Η τακτική των Κινέζων να μας αποκαλύπτουν κάθε λίγες μέρες από ένα μικρό φωτογραφικό ορεκτικό προλογίζοντας τα νέα που θα δείξουν στην επερχόμενη EICMA 2024 (5-10/11) είναι ομολογουμένως πετυχημένη. Αφενός έχει δημιουργήσει αρκετή δημοσιότητα χωρίς να στερήσει το ενδιαφέρον από τις παρουσιάσεις των νέων μοντέλων της, αφετέρου έχει ήδη δώσει την εντύπωση πως θα είναι μια από τις πρωταγωνίστριες της φετινής ιταλικής έκθεσης.

Και πώς να μην είναι όταν ήδη γνωρίζουμε πως στο περίπτερό της ενδέχεται να κάνουν ευρωπαϊκό ή παγκόσμιο ντεμπούτο τουλάχιστον τρεις νέοι κινητήρες. Έχουμε τον νέο μονοκύλινδρο 125 cc που ανοίγει στη CFMOTO την πόρτα της Α1 με το 125ΝΚ, τον τετρακύλινδρο εν σειρά του 500SR Voom και τον τρικύλινδρο εν σειρά των 675SR και 675NK (τα οποία ελπίζουμε να δούμε μαζί στην EICMA).

Μετά υπάρχει αυτό το μυστηριώδες τετρακύλινδρο σπορ μοντέλο (SR) που θεάθηκε σε φωτογραφίες και συνοδεύεται από φήμες που το χρίζουν τετρακύλινδρο με δύο υποθέσεις γύρω από τη χωρητικότητά του: η μια μιλά για 750 cc και η άλλη σχετίζεται με τον πρόσφατα πατενταρισμένο V4 1,000 cc της CFMOTO που στα χαρτιά της πατέντας μιλά για 201 άλογα.

Αυτό που πλέον είναι βέβαιο προκύπτει από την τελευταία αποκάλυψη της CFMOTO στα κοινωνικά της δίκτυα, την επικείμενη παρουσίαση ενός τέταρτου νέου κινητήρα σε διάταξη V4 με γαρνιτούρα δηλώσεις περί "νέας εποχής" για τη CFMOTO.

Η επίθεση των Κινέζων στη μοτοσυκλετιστική πραγματικότητα φέτος αναμένεται ανηλεής και η CFMOTO θα είναι δίχως αμφιβολία μια από τις πρωταγωνίστριες της EICMA 2024, πιθανότατα με αυτόν τον V4 των 1,000 cc και 201 hp που προλόγιζε τον περασμένο Αύγουστο ο διευθυντής πωλήσεων της CFMOTO, θέτοντας το 2026 ως ορίζοντα της παρουσίασης της superbike της εταιρείας με αυτόν.

Κοινώς, φέτος δείχνουμε το μοτέρ και του χρόνου έρχεται η superbike. Αρχίζει να μυρίζει WorldSBK ή μας φαίνεται;