Από τον Μάρτιο του 2020 η Rieju είναι ιδιοκτήτης της καταλανικής εταιρείας Torrot. Τα μοντέλα της διατίθενται πλέον στην αγορά με την επωνυμία Rieju και διατίθενται σε πάνω από 50 χώρες, ενισχύοντας τη θέση της στον τομέα εκτός δρόμου και επεκτείνοντας την τρέχουσα γκάμα κινητήρων της με δίχρονα μοντέλα υψηλότερου κυβισμού. Παράδειγμα αυτού είναι τα μοντέλα MR Racing 250 και 300 cc, το MR Pro στα 250 και 300cc και το MR Ranger στα 200 και 300cc.
Η Rieju δείχνει να προχωράει και να εξελίσσεται και τώρα παρουσιάζει μία ηλεκτρική endurο μοτοσυκλέτα την Electric eMR. Μία μοτοσυκλέτα με την οποία μπορεί κάποιος να πάρει σβάρνα τα δάση και τα λαγκάδια, χωρίς θόρυβο και χωρίς ρύπους. Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας της με μεγάλη αυτονομία μπαταριών, επιτρέπει ατελείωτες ήσυχες και γρήγορες βόλτες. Αυτά στα χαρτιά, αφού το μοντέλο είναι πρωτότυπο και έχει ακόμη στη γνωστή θέση ρεζερβουάρ βενζίνης. Προφανώς η Rieju έχει αρκετή δουλειά ακόμη μέχρι να βγάλει την eMR στο δρόμο.
Το ηλεκτρικό της μοτέρ αποδίδει 60kW και είναι αερόψυκτο, ενώ η μπαταρία είναι χωρητικότητας 40Αh και δεν είναι αποσπώμενη. Η πλήρης φόρτισή της χρειάζεται 2-3 ώρες και δίνει στη μοτοσυκλέτα αυτονομία 100 χιλιομέτρων.
Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανάποδο πιρούνι της KYB, 46mm και η διαδρομή του είναι 270mm. το πίσω είναι μονό αμορτισέρ, επίσης της ΚΥΒ, με δοχείο αερίου και διαδρομή 121mm. Ο εμπρός τροχός είναι 21 ιντσών και φοράει ελαστικό 90/90 και ο πίσω είναι 18 ιντσών με ελαστικό 140/80. Τα δισκόφρενα είναι της Nissin, 260mm το εμπρός και 240mm το πίσω. To ύψος της σέλας είναι 935mm και το βάρος της 106 κιλά.
