Στα τέλη του περασμένου μήνα η QJMOTOR είχε αποκαλύψει στην Κίνα τη νέα της adventure, SRT800RX, η οποία από την πρώτη ματιά δείχνει το χωματερό ποιόν της. Η παρουσία της στην EICMA 2024 ωστόσο δε μας έκανε ιδιαίτερα σοφότερους, καθώς οι πληροφορίες που τη συνόδευσαν ήταν λίγο-πολύ αυτές που γνωρίσαμε από την πρώτη εμφάνισή της σε κινέζικη έκθεση τον Οκτώβρη.
Λειτουργεί ωστόσο ως επιβεβαίωση μερικών στοιχείων με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για μας. Πρώτον, επιβεβαιώνει πως πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ευρώπη, αν και δε θα στοιχηματίζαμε για άφιξη εντός του 2025, ή τουλάχιστον όχι νωρίς, μιας και στο Μιλάνο ήταν πάλι το ίδιο εκθεσιακό πρωτότυπο της Κίνας με ελλιπή τεχνικά χαρακτηριστικά και καμιά δήλωση περί χρόνων παραγωγής και άφιξης στις αγορές.
Δεύτερον, επιβεβαίωσε για μιαν ακόμη φορά πως εκεί στο στρατηγείο της QJMOTOR κάποιος έχει μαγικές ικανότητες, τέτοιες που να μπορούν να πάρουν μια βάση 263 υγρών κιλών (SRT800SX) και να τη μετατρέψουν σε μια on-off 198 υγρών κιλών! Μιλάμε για 65 ολόκληρα κιλά μείον και αυτό λογικά έχει επιτευχθεί με πληθώρα τρόπων.
Το πλαίσιο, για παράδειγμα, στο RX είναι εμφανώς άλλο σχέδιο από αυτό του SX, ενώ και ο κινητήρας εξωτερικώς δείχνει διαφορετικός. Οι αριθμοί πάλι συνηγορούν πως πρόκειται για την ίδια μονάδα με το SRT800SX, αφού έχουμε ίδιες διαστάσεις κυλίνδρων (88.0 x 65.7 mm) και κυβισμό (799 cc), αλλά και απόδοση με 91.1 hp στις 9,000 rpm και 7.8 kgm στις 8,000 rpm.
Το ρεζερβουάρ είναι λίγο μικρότερο, 21 λίτρα στο RX έναντι 24 του SX, ενώ για τον βασικό του εξοπλισμό γνωρίζουμε σίγουρα τις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Marzocchi, τα φρένα της Brembo και τα προβλεπόμενα tration control, ABS και cruise control.
Για περισσότερα θα πρέπει να περιμένουμε ώσπου η μοτοσυκλέτα να ανακοινωθεί με αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά για την Ευρώπη.
