Μια σειρά σχεδίων που κατατέθηκαν στα τέλη του περασμένου Δεκέμβρη στην ευρωπαϊκή υπηρεσία πνευματικών δικαιωμάτων βρήκαν τον δρόμο τους προς τη δημοσιότητα μέσω του αμερικανικού Motorcycle.com.
Στα σχέδια αυτά βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα με 19άρη μπροστινό τροχό, ποδιά και αισθητική που θυμίζει αρκετά δεκαετία 1990 και τις μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού διπλής χρήσης της εποχής.
Αυτά έρχονται να προστεθούν στην πρόσφατη κατοχύρωση από τη Honda του ονόματος NX500 για μια υποτιθέμενη on-off με τον κινητήρα των CB500, ενώ φήμες έχουν ακουστεί και για CL500 σε μια ανάλογη scrambler υλοποίηση.
Εδώ βέβαια οι εικόνες μας τα χαλούν, διότι ο εικονιζόμενος κινητήρας σίγουρα δεν είναι ο δικύλινδρος των CB, μα πιθανότατα – εξ όψεως – ο αερόψυκτος των 200 cc που κινεί το ασιατικό CB200X. Ακόμη κι αν είναι λάθος αυτή η εκτίμηση πάντως, στα σχέδια η μοτοσυκλέτα σίγουρα φορά έναν μονοκύλινδρο και αερόψυκτο κινητήρα. Στην ίδια κατεύθυνση οδηγούν άλλωστε και άλλα σημάδια, όπως το ταμπούρο πίσω και το μικρό δισκοφρενάκι μπροστά.
Οι Αμερικανοί συνάδελφοι το έψαξαν λίγο βαθύτερα και ανακάλυψαν κατοχύρωση των ονομάτων NX200 στην Ινδία και ΝΧ150 στην Ινδονησία, αλλά το γεγονός πως οι νέες αυτές εικόνες μας έρχονται από την ευρωπαϊκή υπηρεσία σημαίνει πώς ό,τι κι αν είναι να εμφανιστεί θα αφορά και την Ε.Ε.
Αυτομάτως τα παραπάνω συνδέονται με λίγη καλή θέληση σε μια ιστορία όπου αυτή θα είναι η εμφάνιση της νέας σειράς ΝΧ.
Επειδή όμως αυτή η ιστορία γεννά και πολλά ερωτήματα, δεν έχουμε καμιά λογική απάντηση στο τι νόημα έχει μια τέτοια μοτοσυκλέτα με τον δικύλινδρο των 500 cc από τη στιγμή που αυτή υπάρχει ήδη και λέγεται CB500X. Να βλέπαμε κάνα πιο χωματερό σχέδιο (τύπου Yamaha Tenere), να το καταλάβουμε, αλλά ένας διαφορετικός κλώνος του best seller της δε δείχνει να βγάζει και πολύ νόημα. Εκτός αν μιλάμε για την αντικατάστασή του.
Δείτε παρακάτω όλα τα σχέδια που συνοδεύουν την πατέντα της Honda.
Πηγή: Motorcycle.com
