Για την ακρίβεια, το συγκινητικό Δελτίο Τύπου των Ιαπώνων αναφέρει τα εξής:
Μετά από 30 χρόνια, 15 παγκόσμια πρωταθλήματα, 183 νίκες και 455 βάθρα στην κορυφαία κατηγορία αγώνων Grand Prix, το Solidarity GP σήμανε το τέλος της πιο εμβληματικής συνεργασίας του μηχανοκίνητου αθλητισμού μεταξύ της Repsol και της Honda HRC. Πετυχαίνοντας άμεση επιτυχία στον πρώτο τους αγώνα μαζί με τον Mick Doohan το 1995, η Repsol Honda Team έχει δει τους Doohan, Alex Criville, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner και Marc Marquez να σηκώνουν Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με αμέτρητους άλλους αναβάτες να κατακτούν νίκες και βάθρα.
Ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς έφερε μαζί του μια ζοφερή διάθεση καθώς τα paddock συγκεντρώθηκαν για τελευταία φορά για να αγωνιστούν για τους ανθρώπους της Valencia. Η αποφασιστικότητα παρέμεινε τόσο υψηλή όσο ποτέ μέσα στο γκαράζ της Repsol Honda καθώς και οι δύο αναβάτες αποχώρησαν από το pit lane λίγο πριν από τους τελευταίους 24 γύρους της χρονιάς.
Ο Luca Marini άφησε τον τελευταίο αγώνα της πρώτης του σεζόν ως αναβάτης της Repsol Honda, στοχαζόμενος την πρόοδο που σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Έχοντας αυτό κατά νου, η 16η θέση του ήταν απόδειξη αυτής της προόδου σε μια πίστα που ήταν πάντα μια πρόκληση για το Honda RC213V. Η πρώτη χρονιά του Marini ως εργοστασιακού αναβάτη της Honda μπορεί να χαρακτηριστεί περήφανα με τη βελτίωση και την ανάπτυξή του καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν.
Ο Joan Mir ήταν και πάλι εντυπωσιακός καθώς τα φώτα έσβησαν, προπορευόμενος από την 13η θέση στο grid για να μπει στη μέση της μάχης των δέκα κορυφαίων. Οδηγεί την ομάδα που κυνηγάει και πιέζει τα όριά του για να κλείσει την απόσταση στους αναβάτες που βρίσκονται μπροστά. Δυστυχώς, μια πτώση ενώ πίεζε δυνατά κατά το φρενάρισμα θα τελείωνε τον αγώνα του. Στην πτώση δεν έπαθε τίποτα.
Η Honda HRC θα ήθελε να ευχαριστήσει όλους από τη Repsol που συμμετείχαν στο project για τα 30 χρόνια σκληρής δουλειάς, υποστήριξης και συνεργασίας τους. Η Honda εύχεται στη Repsol ό,τι καλύτερο στις μελλοντικές επιχειρηματικές και αθλητικές της προσπάθειες.
Luca Marini : «Το σημείο κλειδί σήμερα είναι να συγκρίνουμε την απόδοσή μας από τον Μάιο με σήμερα, και νομίζω ότι όταν το κάνουμε αυτό, μπορούμε να δούμε ότι έχουμε κάνει ένα καλό βήμα προς τα εμπρός. Η Βαρκελώνη είναι πάντα μια δύσκολη πίστα για εμάς, οπότε αυτό περιόρισε λίγο την απόδοσή μας σήμερα. Αυτή η χρονιά είχε να κάνει με την πρόοδο, τόσο με τη μοτοσυκλέτα όσο και με τον εαυτό μου – υπάρχουν ακόμα περισσότερα να κάνουμε, αλλά πάμε προς τη σωστή κατεύθυνση. Ανυπομονώ για αυτό τον χειμώνα να συνεχίσω να εργάζομαι στο έργο που ξεκινήσαμε και να επιτεθούμε ξανά το 2025, για να βοηθήσω τη Honda να επιστρέψει στην κορυφή».
Joan Mir : «Πίεζα απίστευτα σκληρά κατά τη διάρκεια του αγώνα αφού έκανα μια καλή εκκίνηση, ένιωθα καλά και έκανα ό,τι μπορούσα για να κλείσω θέση στο γκρουπ στην πρώτη δεκάδα. Τελικά, πίεσα πάρα πολύ και έπεσα που είναι κρίμα γιατί μπορούμε να δούμε ότι υπήρχαν καλοί βαθμοί στο τραπέζι. Όλοι εργάζονται σκληρά για να επιστρέψουν και σήμερα ήθελα να δείξω ότι είμαι 100% αφοσιωμένος στο να είμαι γρήγορος και να παλεύω για ό,τι είναι δυνατό. Τώρα αρχίζουμε να κοιτάμε ήδη το 2025, πρώτα με τη δοκιμή την Τρίτη πριν από μερικές ακόμη εξόδους πριν από το τέλος του έτους. Η δουλειά μας δεν σταματά, συνεχίζουμε να κάνουμε ό,τι μπορούμε».
