Δίπλα στο νέο CRF250R του 2022 η Honda παρουσιάζει την cross-country εναλλακτική CRF250RΧ. Όπως συνέβη και πριν δύο χρόνια, στην προηγούμενη μεγάλη ανανέωση του μοντέλου, το RX ακολουθεί κατά πόδας το R στις αλλαγές που φέρει φέτος.
Έτσι το CRF250RΧ του 2022 φορά το νέο πλαίσιο που βασίζεται σε αυτό του CRF450R, με την τροποποιημένη γεωμετρία και προφίλ ακαμψίας, αλλά και την απώλεια 3 κιλών στο ζύγι.
Στις αναρτήσεις έχουμε το ίδιο ζεύγος της Showa, με διαφορετικές ρυθμίσεις για το μπροστινό ώστε να δουλεύει αποδοτικότερα στο πιο ποικιλόμορφο έδαφος της εντουράδικης χρήσης, ενώ και η διαδρομή του αυξήθηκε κατά 5 mm, φτάνοντας στα 310. Το δε αμορτισέρ εδράζει σε ένα νέο μοχλικό Pro Link.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου στην έκδοση RX μετρά 8 λίτρα, δηλαδή είναι λίγο μεγαλύτερο σε χωρητικότητα από τα 6.3 λίτρα του R και είναι πλαστικό, όχι από τιτάνιο όπως στο MX μοντέλο.
Το ανανεωμένο CRF250RX φορά νέες χούφτες στο τιμόνι και στη ζυγαριά μετρά 108 κιλά με όλα τα υγρά του κι έτοιμο για δράση, 3 λιγότερα από το τρέχον μοντέλο – εν πολλοίς προερχόμενα από την αποτελεσματική δίαιτα του νέου πλαισίου.
Στον κινητήρα συναντάμε την ίδια ακριβώς μονάδα με το CRF250R, με τις ίδιες αλλαγές που έφεραν 10% περισσότερη μέγιστη ισχύ και 15% μέγιστη ροπή, ίδιες τροποποιήσεις στις σχέσεις του πεντατάχυτου κιβωτίου, βελτιωμένη ψύξη και προσθήκη ενός επιπλέον (9ου) δίσκου στον συμπλέκτη.
Αυτό που αλλάζει για την RX έκδοση αφορά στις ρυθμίσεις του κεντρικού εγκεφάλου (ECU), με χαρτογραφήσεις καλύτερα προσαρμοσμένες στην cross-country χρήση, δηλαδή με ομαλότερη απόδοση της δύναμης.
Τα ηλεκτρονικά του CRF250RX είναι ίδια με αυτά του R και περιλαμβάνουν τα HRC Launch Control, με τρία επίπεδα εμπλοκής και Engine Mode Select Button με τρεις επιλέξιμες χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα.
