Η Zenoah, με πλήρη ονομασία Husqvarna Zenoah Co., Ltd., από την Ιαπωνία κατασκευάζει κυρίως εργαλεία για κηπουρικές και δασικές εργασίες, όπως αλυσοπρίονα, κλαδευτήρια, χορτοκοπτικά, φυσητήρια κ.ά. υπό τις ονομασίες Husqvarna, Zenoah και Gardena.

Μια από τις ασχολίες της ωστόσο είναι και η κατασκευή μικρών κινητήρων για μοντελισμό και κάπου εδώ φτάνουμε στον πιο πρόσφατο κινητήρα της σειράς G80, τον G800BPU.

Πρόκειται για έναν δίχρονο δικύλινδρο boxer 79.9 cc που αποδίδει 8 hp στις 10,000 rpm και ζυγίζει μόλις 3.5 κιλά. Οι διαστάσεις του είναι πολύ μικρές με μήκος 19.2 cm, πλάτος 25.7 cm και ύψος 20.5 cm, προφανώς κατάλληλες για τα τηλεκατευθυνόμενα αεροπλάνα που προορίζεται να εξοπλίσει - εξ ου και η έξοδος για προπέλα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα ανάμεσα στους κυλίνδρους.

Με τιμή στην Ιαπωνία περίπου στα €1,000 ευρώ ακούγεται ως ένα λαχταριστό παιχνιδάκι.

Στον κόσμο της μοτοσυκλέτας οι δίχρονοι boxer είναι σπανιότατοι, καθώς μπορούμε να θυμηθούμε μόνο δύο μοντέλα που φόρεσαν τέτοιους κινητήρες.

Πριν από αυτά πάντως πρώτη η BMW είχε πειραματιστεί με δίχρονο boxer, όταν το 1947 δοκίμαζε το πρωτότυπο R10 πριν σταματήσει να ασχολείται μαζί του έναν χρόνο αργότερα, χωρίς ποτέ να βάλει στην παραγωγή ένα τέτοιο μοντέλο.

Η πρώτη εφαρμογή δίχρονου boxer σημειώνεται στη Γερμανία το 1952 από την IFA/MZ στο BK 350, μοντέλο που έμεινε στην παραγωγή ως και το 1959, ενώ έναν χρόνο αργότερα η αγγλική Velocette παρουσίασε το σκούτερ Viceroy με κινητήρα χωρητικότητας 250 cc που παράχθηκε ως και το 1964.

Στον σύγχρονο κόσμο των Euro προδιαγραφών δε βλέπουμε πολλά περιθώρια για νέα δίχρονη τεχνολογία, ειδικά όταν ακούμε πως και η ΚΤΜ σκέφτεται να σταματήσει την παραγωγή των δίχρονων ΤΡΙ όταν θα τεθούν σε εφαρμογή οι Euro 6.

Δείτε τον εδώ: zenoah.com/jp/hobby-engines/g800bpu