Με την νέα Souo S 2000 GT ασχολούμαστε εδώ και αρκετό καιρό, ήδη, μιας και αποτελεί ένα εντυπωσιακό σημείο αναφοράς για την κατασκευή κινεζικών μοτοσυκλετών: Υπερπολυτελής, αλλά και με τον μεγαλύτερο Boxer κινητήρα μοτοσυκλέτας παραγωγής, ξεσηκώνει εύκολά την συζήτηση. Τώρα, περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας έφτασαν στην δημοσιότητα μετά από αρκετό καιρό.

Ο 8κύλινδρος Boxer κινητήρας, λοιπόν, αποδίδει 152 ίππους, μια ισχύς μεγαλύτερη κατά 26 άλογα σε σχέση με τον άμεσο «αντίπαλο» του Souo, το Honda Goldwing. Βλέποντας και τα υπόλοιπα κρίσιμα νούμερα της νέας S 2000 ST, καταλαβαίνει εύκολα κανείς ότι η Souo θέλησε να «ταπώσει» το Goldwing σε όλα τα νούμερα, ακόμα και σε αυτό του βάρους. Πράγματι, η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 450 κιλά στην έκδοση Bagger, ενώ στην πλήρη έκδοση της φτάνει τα 461 κιλά! Ο κυβισμός του μοτέρ φτάνει τα 1.999 κυβικά, το μοτέρ έχει 4 εκκεντροφόρους επικεφαλής (το αντίστοιχο της Godwing έχει 2 ΕΕΚ και 6 κυλίνδρους με κυβισμό 1.800 κυβικά), ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων έχει 8 σχέσεις και μία όπισθεν! Ακόμα ένα «one-up» σε σχέση με το Goldwing που έχει 7 σχέσεις. Παραδόξως, δεν ανακοινώθηκε η τιμή της μέγιστης ροπής, μια τιμή που θα μπορούσε να ξεπερνά τα 170 Nm του Goldwing.

Στην εμπρός ανάρτηση, διακρίνεται η χρήση συστήματος βραχιόνων τύπου Hossack, αλλά και οι δύο δίσκοι φρένων με δαγκάνες Brembo εμπρός. Οι διαφορές των δύο μοντέλων φαίνονται και από το πίσω μέρος: Το Bagger φέρει μόνο πλαϊνές αποσκευές, ενώ η πλήρης έκδοση φέρει και Top Case με ενσωματωμένη πλάτη συνεπιβάτη. Στην θέση οδήγησης, βλέπουμε την χρήση ενός τεράστιου τιμονιού, μιας ομοίως τεράστιας TFT οθόνης ενδείξεων από άκρη σε άκρη του «κόκπιτ», ηχεία, χρώμιο και ένα απίστευτο πίσω μέρος.

Θα το δούμε στην Ευρώπη; Δύσκολο.