.
Κατηγορία Husqvarna
Τρίτη, 05 Νοεμβρίου 2024 19:12

EICMA 2024 - Husqvarna Pioneer 2025 - Freeride E στα... σουηδικα!

Η Husqvarna φέρνει στο Μιλάνο την εναλλακτική της πρόταση στο ηλεκτροκίνητο enduro... αναψυχής.

Ο πιονέρος της Husqvarna στις ηλεκτρικές, enduro μοτοσυκλέτες, έρχεται βασισμένος στην ίδια πλατφόρμα που αποτελεί και την εξέλιξη του Freeride E, της "αδερφής" ΚΤΜ. Κοινώς,  ονομαστική ισχύ 11 kW και μέγιστη 19,2 kW (15 και 25 ίπποι, αντίστοιχα), ροπή σχεδόν 4 χιλιογραμμόμετρων και τελική ταχύτητα της τάξης των 95 χλμ/ώρα, με τον κινητήρα να διαθέτει τρεις λειτουργίες οδήγησης (Eco, Normal και Sport) και τρεις ρυθμίσεις ανάκτησης ενέργειας (Off, Mid και High)ενώ και ο έλεγχος πρόσφυσης μπορεί επίσης να καθοριστεί με ορισμένο επίπεδο για να περιορίσετε ή να αυξήσετε τον έλεγχο του πίσω τροχού. Περισσότερα θέματα ασφάλειας προέρχονται από τον «αισθητήρα πτώσης» που κόβει την ισχύ σε περίπτωση ατυχήματος.

HPion2.jpg

Στα περιφερειακά, συναντάμε - και πάλι - την τελευταίας γενιάς ανάρτηση της WP, με το XACT στα 43 χλστ. εμπρός, να έχει την κάψουλα αέρα στην αριστερή μονάδα και το σύστημα απόσβεσης λαδιού στη δεξιά και την WP XPLOR PDS να παρέχει 250 χλστ. διαδρομής στο πίσω μέρος. Ως προς τη μπαταρία, είναι ιόντων λιθίου, ζυγίζει 29 κιλά, έχει κατασκευαστεί με εναλλάξιμη αρχιτεκτονική, επιτρέποντας τη χρήση μιας δεύτερης μπαταρίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης ή για να αυξηθεί η αυτονομία του ταξιδιού. Η χωρητικότητα της είναι στις 5,5 kWh, δίνοντας αυτονομία κοντά στα θεωρητικά 137 χλμ., με τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας μπορεί να αντέξει περισσότερους από 1000 κύκλους φόρτισης πριν μειωθεί στο 80% της αποτελεσματικότητας, με το χρόνο οδήγησης Enduro να εκτιμάται ότι είναι μεταξύ 2 και 3 ωρών κάθε φορά και με τη φόρτιση από το φορτιστή των 660 W να χρειάζεται για μια πλήρη φόρτιση 8 ώρες σε οικιακή παροχή ρεύματος, με το 20-80% να μπορεί να επιτευχθεί μεταξύ 4-5 ωρών.

HPion3.jpg

Οπτικά, το σύνολο είναι πιο "ντιζαηνάτο" ενδεχομένως από το πορτοκαλί, πιο άγριο αδερφάκι του, παραμένει ωστόσο ελαφρύ και λεπτό, "παντρεύοντας" και πάλι το πλαίσιο από χρωμομολυβδαινιούχο χάλυβα με τον κινητήρα και την αρχιτεκτονική της μπαταρίας. Το τελικό βάρος έτοιμο για βόλτα θα είναι στα 112 κιλά και η διαθεσιμότητα του στις κατά τόπους αντιπροσωπείες αναμένεται να ξεκίνησει από το Φεβρουάριο του 2025.

 

 

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Νίκος Τσαμάνδουρας

Γεννήθηκε στην Κρήτη στις αρχές της τελευταίας καλή δεκαετίας - εκείνης του ’90.

Είναι απόφοιτος του Τμήματος Επιστήμης Τροφίμων και Διατροφής του Πανεπιστημίου Αιγαίου και ευελπιστεί να συνδέσει κάποτε το αντικείμενο σπουδών του με το μεταπτυχιακό του πάνω στα Βιοκαύσιμα και τις Καθαρές Μορφές Ενέργειας.

Ταυτόχρονα, δεν ξέφυγε ποτέ από τους δυο τροχούς, αποτελώντας από το 2012 συντάκτης στα Cretadrive.gr, Bikeit.gr, MotoandRider.gr, Motorsite.gr, Zougla.gr και Newsauto.gr.

Ευτυχώς δεν υπήρξε αγωνιστικό ταλέντο και έτσι μπόρεσε ξένοιαστα να οδηγεί, να φωτογραφίζει, να σχεδιάζει και να γράφει για μοτοσυκλέτες.

Τέλος, κάμποσα βιογραφικά μετά, του φαίνεται ακόμα αστείο να γράφει για τον εαυτό του σε τρίτο πρόσωπο. Ποιος ξέρει;  Ίσως σοβαρευτεί στο μέλλον.

Νίκος Τσαμάνδουρας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 05 Νοεμβρίου 2024 20:09

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Husqvarna EE5 2025 – Η νέα ηλεκτρική playbike για παιδιά
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon