Ορισμένες φορές οι εταιρείες μοτοσυκλέτας αναθέτουν τα ποσταρίσματα των social media σε εταιρείες, που πολλές φορές δεν γνωρίζουν το αντικείμενο, και γεμίζουν τις σελίδες με εύκολα και πιασάρικα τσιτάτα, emoticons και φωτογραφίες της γκάμας του πελάτη. "Εσύ βάλε μόνο τη βενζίνη και το ΧΧΧ125 σε πάει παντού."
Κάποιες άλλες ποντάρουν στην ιστορία τους, και αναθέτουν το ποστάρισμα σε κάποιον με γνώση του αντικειμένου. Και τότε είναι που σταματάς το σκρολάρισμα στον τοίχο του facebook, και κολλάς! Όπως σε αυτήν εδώ την ανάρτηση.
Με τίτλο [Legendary Machines (σσ. θρυλικές μοτοσυκλέτες): 1990 ZXR-4 Racer], οι φωτογραφίες σε πιάνουν από το σβέρκο και σε αναγκάζουν να τις κοιτάξεις. Να αναπολήσεις. Να ονειρευτείς. Και να επιβεβαιώσεις την άποψη πως το κορυφαίο design παραμένει πάντα επίκαιρο.
Το κείμενο αναφέρεται στην αγωνιστική έκδοση του θρυλικού ZXR400R με τετρακύλινδρο κινητήρα 398 κ.εκ., με πλαίσιο δυο δοκών αλουμινίου, το ZXR-4 ήταν η αγωνιστική έκδοση του ZXR400R. Καβάλα σε αυτή τη μοτοσυκλέτα, για την "Πράσινη Ομάδα" (Team Green), ο Ryuji Tsuruta κέρδισε την κατηγορία TT-F3 το 1990.
Η κατηγορία TT-F3, περιελάμβανε τετράχρονες μοτοσυκλέτες κάτω από 400 κ.εκ. και δίχρονες κάτω από 250 κ.εκ., και "έτρεξε" από το 1984 μέχρι το 1991 στην Ιαπωνία. Η δημοτικότητα της ανταγωνιστικής αυτής κατηγορίας συνέβαλε στην άνθηση των "race-replica" (αντιγράφων αγωνιστικών μοντέλων) μοτοσυκλετών στην δεκαετία του 1980, μια εποχή που ανέδειξε πολλούς ταλαντούχους αναβάτες και βελτιωτές, καθώς και μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων όπως η σειρά ZXR.
Τι καλύτερη ανάρτηση, για να ψήσει η Kawasaki τους υποψήφιους αγοραστές του νέου ZX-25R. Άντε και σε τετρακύλινδρο ZX-4R (λες;), και πού είστε... φέρτε τα Ευρώπη, ε;!
