Ο Ισπανός αναβάτης εξέφρασε τις ανησυχίες του όχι μόνο για τις συνέπειες του εν λόγω συστήματος στην απόδοση των αναβατών, αλλά και για την ασφάλεια σχετικά με το υλικό μέσα στο κράνος.

«Δεν πιστεύω τόσο πολύ σε αυτά τα πράγματα. Μου αρέσει να είμαι μόνος μου και να σκέφτομαι τα δικά μου! Επίσης, το κεφάλι μας κινείται συνεχώς και ακόμα κι αν μετακινήσεις απλώς γρήγορα ένα τηλέφωνο, μπορεί να χάσεις τη σύνδεση. Δεν μου αρέσει πολύ και δεν πιστεύω πραγματικά σε αυτό. Το δοκίμασα στο Qatar... Στο τέλος, αν είναι μέσα στο κράνος, μπορείς να πεις ό,τι θέλεις, αλλά αν κάτι αγγίζει το κεφάλι σου, αν συμβεί κάτι κακό θα υπάρχει το ερωτηματικό, ήταν… κάτι που υπήρχε στο κράνος; Επίσης, δεν πιστεύω στις κάμερες επάνω στις φόρμες. Αλλά ΟΚ, σπας κλείδα, βάζεις λάμα. Το κεφάλι είναι κάτι σημαντικό. Όταν βλέπω πώς είναι στη F1, είναι μόνο μέσα στο αυτί με ένα καλώδιο. Αλλά αυτό που προσπαθούσαμε έχει κάτι που δονείται πίσω από το αυτί και αγγίζει το κόκαλο».

Αναφερόμενος μάλιστα στον Aleix Espargaro, υπέρμαχο των ενδοεπικοινωνιών που βοηθά στην ανάπτυξη του συστήματος κατά τη διάρκεια της δοκιμής στο Misano, ο Acosta αστειεύτηκε λέγοντας: «Ναι, γιατί πάει σπίτι!». Εντωμεταξύ, ενάντιος στην ενδοεπικοινωνία είναι και ο Francesco Bagnaia οποίος είπε ότι θα προτιμούσε να πληρώνει πρόστιμο κάθε εβδομάδα «όπως ο Michael Jordan» παρά να φοράει ασύρματο.

Ωστόσο, ενώ η αμφίδρομη επικοινωνία παραμένει αμφιλεγόμενη, οι περισσότεροι αναβάτες υποστηρίζουν την ιδέα ενός μονόδρομου συστήματος μεταξύ της αγωνιστικής διεύθυνσης και των αναβατών για επείγοντα μηνύματα ασφαλείας.