Σύμφωνα με ρεπορτάζ γερμανόφωνων μέσων ειδικού τύπου, η BMW Motorrad κατέθεσε πατέντες για ένα νέο σύστημα ψεκασμού καυσίμου σε κινητήρες βενζίνης, τύπου «προθαλάμου καύσης». Πρόκειται για μία από τις παλαιότερες μηχανολογικές λύσεις για τους κινητήρες τόσο βενζίνης όσο και πετρελαίου, η οποία δεν έχει δει ευρύτερη εφαρμογή στους πρώτους, αλλά φαίνεται ότι κάποιοι την μελετούν ξανά λόγω των ιδιαίτερων απαιτήσεων της εποχής μας.
Ποιες είναι αυτές; Η μεγαλύτερη δυνατή ισχύ από τους κινητήρες, ειδικά μοτοσυκλετών, αλλά και δραστικά μειωμένοι ρύποι. Ρόλο-κλειδί σε αυτό παίζει η σωστή καύση του μίγματος, στον μεγαλύτερο δυνατό βαθμό. Ένας προθάλαμος «προετοιμασίας» της καύσης, μπορεί να βοηθήσει στην κατάσταση: Στο εσωτερικό του, μια μικρή ποσότητα αέρα αναμειγνύεται μέσω «άμεσου» ψεκασμού με καύσιμο σε πλούσια αναλογία, αναφλέγεται μέσω μπουζί και στην συνέχεια, επεκτείνεται στον κυρίως θάλαμο καύσης, όπου και ο χρόνος ολοκληρώνεται με την απόδοση ισχύος στο έμβολο. Με την χρήση μιας τέτοιας πατέντας, η BMW ευελπιστεί να κάνει οικονομία καυσίμου μέχρι και 20%.
Η οικονομία και ο περιορισμός των ρύπων δεν είναι τα μόνα πλεονεκτήματα που φέρνει η λύση του προθαλάμου καύσης: Αναφέρεται ότι ο θόρυβος και οι δονήσεις του κινητήρα μπορούν να μειωθούν, λόγω της ομαλότερης καύσης. Ωστόσο υπάρχουν και δυσκολίες, με κυριότερη το υψηλό κόστος κατασκευής που θα προκύψει λόγω της πολυπλοκότητας του συστήματος, αλλά και το υψηλό και συγκεντρωμένο θερμικό φορτίο της έντονης πρώτης καύσης στον προθάλαμο. Το αν και πώς θα χρησιμοποιηθεί τελικά η τεχνολογία ή αν απλώς η BMW προστατεύει νομικά τις εργασίες της, μένει να φανεί εν καιρώ.
