Ειδικά στην περίπτωση μιας θεωρητικά μάχιμης μοτοσυκλέτας όπως το 450 Rally της Kove, το οποίο αν και δεν έχει έρθει στη χώρα μας, οπωσδήποτε μας έχει τραβήξει το ενδιαφέρον. Μια μοτοσυκλέτα που μοιάζει έτοιμη για αγώνες, με απόδοση περί τους 50+ ίππους και κόστος κοντά στα –θεωρητικά- 15.000 ευρώ, στα μισά και μείον δηλαδή χρήματα από μια μοτοσυκλέτα του ανταγωνισμού.

Αρχικά έχουμε τα «χαλαρά» διαστήματα της συντήρησης, τις ενδείξεις του οργάνου κτλ. Έπειτα, το εγχειρίδιο της Kove δεν ξεφεύγει από την τάση της εποχής που ακόμα και για τις πιο απλές εργασίες σε παραπέμπει σε συνεργείο, δε σε αποτρέπει όμως κιόλας αν δε γίνεται αλλιώς. Μια περίπτωση που «δε γίνεται αλλιώς» είναι ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα που σύμφωνα με το manual γίνεται εύκολα αφαιρώντας μερικές βίδες. Κάτι πρακτικό αν είσαι στο βουνό ή.. στην έρημο.

Στις 92 σελίδες του εν λόγω.. βιβλιαρακίου, συναντάμε το πως διορθώνονται αρκετές μικροβλάβες αλλά και πως ρυθμίζονται κομμάτια όπως οι αναρτήσεις, με αρκετές από τις παραπάνω εργασίες να γίνονται με ένα σετ εργαλείων που βρίσκονται στην προστατευτική ποδιά της μοτοσυκλέτας.

Τέλος, βλέπουμε και τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, από την απόδοση του κινητήρα μέχρι το τι ροπόκλειδο θέλει και η τελευταία βίδα. Οπωσδήποτε, το να έχει ο αναβάτης τόσες πληροφορίες είναι κάτι θετικό, μιας και τέτοιες μοτοσυκλέτες αναμένεται να «χαλάσουν» σε μέρη που ο μηχανικός δε βρίσκεται ούτε στο τηλέφωνο.

Σε μια εποχή που έχουμε γίνει τόσο ηλίθιοι που οι εταιρείες στα εγχειρίδια τους μας λένε να μην πίνουμε το υγρό των μπαταριών, είναι καλό που βλέπουμε που και που ενδείξεις που απευθύνονται σε νοήμονες μορφές ζωής.

Μετά από το ξεσπασματάκι αυτό μπορείτε να κατεβάσετε πατώντας εδώ το pdf του εν λόγω εγχειριδίου χρήστη (στα Αγγλικά όπως φαντάζεστε) και εδώ το αρχείο excel με τα πλήρη (!) ανταλλακτικά του Kove 450 Rally.