Αφήνοντας λίγο την ελληνική αγορά του 2018, όπου το best-seller στις μοτοσυκλέτες το Honda CB500X σημείωσε 273 ταξινομήσεις, ας ρίξουμε μια ματιά στην τεραστίων διαστάσεων για τα δικά μας δεδομένα γερμανική αγορά, όπου δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα ήταν το BMW R 1200 GS με… 7.304 ταξινομήσεις!

Η Γερμανία έχει πληθυσμό 82.887.000, ενώ η Ελλάδα έχει 10.768.193, σύμφωνα με την τελευταία απογραφή.

Ο μέσος μισθός στη Γερμανία βρίσκεται στα 2.315 ευρώ σύμφωνα με στοιχεία της Wikipedia, ενώ στην Ελλάδα στα 890 ευρώ.

Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα είναι σαφέστατα μέρος της κουλτούρας στη Γερμανία, τόσο όσον αφορά στην οδήγηση, στους αγώνες, στις υποδομές όσο και στην παραγωγή. Στην Ελλάδα η μοτοσυκλέτα έχει υποβαθμισμένο ρόλο και εξίσου μέτρια αποδοχή.

Το μόνο που μας σώζει είναι ο καλός καιρός, όμως από ότι φαίνεται αυτός δεν αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για τους Γερμανούς, αν κρίνουμε από τις ταξινομήσεις νέων μοτοσυκλετών.

Έτσι στη Γερμανία το 2018 ταξινομήθηκαν 155.184 δίκυκλα, εκ των οποίων τα δυο τρίτα, δηλαδή 108.300 ταξινομήσεις, αφορούν μοτοσυκλέτες πάνω από τα 125 κυβικά εκατοστά. Η άνοδος για το 2018 όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες ήταν της τάξης του 7,35% ενώ για τα power scooter (13.900) η άνοδος ήταν μεγαλύτερη στο 26,35%. Τα μικρότερου κυβισμού, χρηστικά scooter αυξήθηκαν κατά 17,2% για να φτάσουν τα 18.435.

Στην Ελλάδα είχαμε 33.378 ταξινομήσεις δικύκλων, 4.802 εκ των οποίων αφορούσαν μοτοσυκλέτες άνω των 125 κυβικών, δηλαδή μόλις 14,4% -αύξηση 0,4% από το 2017 (4.053). Τα 21.470 ήταν scooter, ένα τεράστιο ποσοστό της τάξης του 64,32% (αύξηση 2,4% από το 2017) και τα 17,873 scooter, ενώ τα παπιά ήταν 5.994, δηλαδή ποσοστό 17,95% -αύξηση 0,05%, από τα 5.196 του 2017.

Τι να πούμε τώρα για τις συγκρίσεις σε ταξινομήσεις μεταξύ γερμανικών και ελληνικών best-seller μοτοσυκλετών; Όταν η πρώτη μοτοσυκλέτα της ελληνικής αγοράς (Honda CB500X) σημείωσε 273 ταξινομήσεις το 2018, η πρώτη μοτοσυκλέτα της γερμανικής αγοράς (BMW R 1200 GS) σημείωσε… 7.304 ταξινομήσεις.

Η σύγκριση είναι άδικη, όμως ταυτόχρονα και χρήσιμη, ώστε να βεβαιωθούμε πέραν πάσης αμφιβολίας για την χαοτική διαφορά σε τάξεις μεγεθών.

Ας δούμε παρακάτω τo Top-20 μοτοσυκλετών της γερμανικής αγοράς για το 2018 (όπως το δημοσιεύει το Motorrad.de), με τις ταξινομήσεις τους. Για το ελληνικό TOP-40 μοτοσυκλετών του 2018, δείτε το άρθρο του BIKEIT ΕΔΩ.