Οπτικά, οι γραμμές του SRK 125 R φέρνουν σε εκείνες των μεγαλύτερων supersport της εταιρείας, όπως του SRK 800RR που τρέχει αυτή τη σεζόν στην κατηγορία Supersport των WorldSBK. Υπάρχουν επίσης οι χαρακτηριστικές λεπτομέρειες των σπορ μοντέλων, όπως η ψηλή και βελτιωμένη ουρά και γενικότερα, οι γραμμές με έντονα "νεύρα", στοιχεία που συνδυάζονται δημιουργώντας ένα μείγμα στυλ και απόδοσης.
Εντός, ο τετράχρονος κινητήρας των 125κ.εκ. είναι εγκεκριμένος κατά τις Euro 5 περγαμηνές και είναι σε θέση να αποδίδει ισχύ 15 ίππων στις 9.500 στροφές και ροπή 12 Nm στις 7.000. Φιλοξενείται σε ένα περιμετρικό πλαίσιο δύο δοκών από χάλυβα, ενώ το υποπλαίσιο φέρνει τη σέλα στα μόλις 785 χλστ. από το έδαφος. Με το βάρος στα 153 κιλά, μιλάμε εύκολα για ένα σπορ και διασκεδαστικό σύνολο, σύμμαχο και της καθημερινότητας μιας και αν κρίνουμε από την κατανάλωση του "αδερφού" του SRK 125 S που διατίθεται στη χώρα μας με τον ίδιο κινητήρα, απαιτούνται περί τα 2,5 λίτρα καυσίμου για τα 100χλμ.
Στα του εξοπλισμού, το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα δίσκο στα 260 χλστ. μπροστά και έναν δίσκο στα 240 χλστ. πίσω. Υπάρχει επίσης το δικάναλο σύστημα ABS, για μέγιστη ασφάλεια σε κάθε περίσταση. Στο μπροστινό μέρος της ανάρτησης συναντάμε ένα πιρούνι με ανεστραμμένα καλάμια διαμέτρου 35 χλστ., σε συνδυασμό με ένα μόνο υδραυλικό αμορτισέρ πίσω. Οι ζάντες αλουμινίου φορούν ελαστικά 100/80-17 μπροστά και 130/70-17 πίσω. Ακόμα δε λείπει η τεχνολογία, μιας και στην ήδη αναφερθείσα επιθετική εμφάνιση προστίθενται στοιχεία όπως η μεγάλη ψηφιακή οθόνη 5", άπαντες LED φωτισμοί καθώς και μια υποδοχή φόρτισης USB.
H διάθεση του στη χώρα μας παραμένει άγνωστη προς το παρόν, ωστόσο με δεδομένη την τιμή στις κάτω από 4.000 ευρώ αλλά και τις Euro 5 προδιαγραφές, άνετα θα μπορούσαμε να μιλάμε για μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να έχει ήδη το κοινό της.
