Η πρώτη Moto Guzzi V7 παράχθηκε το μακρινό 1967, κάτι που σημαίνει πως πλησιάζει η επέτειος 60 ετών του ιστορικού αυτού ονόματος που αναγεννήθηκε το 2008 από τη σύγχρονη εταιρεία που πλέον υπάγεται στον Όμιλο Piaggio. Η πιο πρόσφατη γενιά V7 αποκαλύφθηκε το 2021 εφοδιασμένη με τον μεγαλύτερο κινητήρα 853 cc και τώρα η Moto Guzzi την ανανεώνει σημαντικά για το 2025, φέρνοντας δίπλα στα V7 Stone και V7 Special το νέο V7 Sport.
Ο αερόψυκτος V2 έχει προσαρμοστεί στις προδιαγραφές Euro 5+ σε μια διαδικασία που έφερε αρκετές αναβαθμίσεις, τόσο στο κομμάτι των ηλεκτρονικών του όσο και στην απόδοση, η οποία ενισχύθηκε κατά 4% και δηλώνει γραμμικότερη απόδοση της ροπής μεταξύ των προτερημάτων της.
Στα V7 του 2025 προστίθεται το νέο V7 Sport - δίπλα στα Stone και Special - που έρχεται να ηγηθεί της φαμίλιας που ξεχωρίζει από το ανεστραμμένο του πιρούνι, τα δύο μπροστινά δισκόφρενα, μια αποκλειστική Sport riding mode και την αδρανειακή πλατφόρμα που εξασφαλίζει cornering ικανότητες στα traction control και ABS.
Οι αλλαγές στα νέα V7 ακουμπούν και την εμφάνιση, με μικρές επεμβάσεις σε διάφορα σημεία όπως τα πλαϊνά καπάκια κάτω από τη σέλα, το μπροστινό φτερό και το σχήμα των εξατμίσεων, αλλά φέρνουν επίσης και βελτιώσεις στον εξοπλισμό των τριών διαθέσιμων εκδόσεων
Το V7 Special με τα χρώμια θα φορέσει πλέον LED φωτιστικά σώματα παντού και μπροστά ένα φως ημέρας (DRL) φυσικά στο σχήμα του αερού, του εμβλήματος της Moto Guzzi. Αποκτά επίσης το ίδιο ψηφιακό όργανο που ως πέρυσι είχαν οι εκδόσεις V7 Stone.
Αυτή η στρογγυλή οθόνη LCD ελέγχεται από νέους διακόπτες και είναι κοινή σε όλα τα μοντέλα V7, με το Sport να ξεχωρίζει με την ένδειξη στάθμης καυσίμου που απολαμβάνει κατ' αποκλειστικότητα.
Στον κινητήρα με τη σπάνια πλέον αρχιτεκτονική που περιλαμβάνει αερόψυξη και ωστήρια - όπως στο αρχικό σχέδιο του Giulio Cesare Carcano από το 1967 - η συμμόρφωση με τις νέες προδιαγραφές έφερε αύξηση ονομαστικής ισχύος στους 67.3 hp στις 6,900 rpm (από 65 hp στις 6,800 rpm) και τόνωση της ροπής σε 8.1 kgm στις 4,400 rpm (από 7.4 στις 5,000). Η σημαντική είδηση εδώ δεν είναι τόσο τα απόλυτα μέγιστα, όσο κυρίως η κορύφωση της ροπής που κατέβηκε αισθητά χαμηλότερα στο στροφόμετρο, με τη Moto Guzzi να μας λέει πως το 95% αυτών των 8.1 χιλιογραμμόμετρων είναι διαθέσιμο από τις 3,500 rpm.
Ο εγκάρσια τοποθετημένος V2 αποκτά για πρώτη φορά στην ιστορία του ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire με επιλέξιμες χαρτογραφήσεις και αγαστή συνεργασία με τα συστήματα ασφαλείας, όπως το MGCT traction control.
Έτσι στο νέο V7 η Moto Guzzi V7 ενσωματώνει Riding Modes που ρυθμίζουν την ευαισθησία του MGCT και της απόκρισης γκαζιού. Οι δύο βασικές λειτουργίες οδήγησης (modes) είναι οι Road και Rain, με την πρώτη να είναι η βασική στάθμη λειτουργίας και η δεύτερη μια ηπιότερη ρύθμιση με αυξημένη ευαισθησία στα συστήματα ασφαλείας. Αυτές είναι οι δύο Riding Modes που θα συναντήσουμε στα V7 Stone και V7 Special, ωστόσο στο V7 Sport πάμε ένα επίπεδο πάνω.
Αυτή η νέα έκδοση φορά αδρανειακή κεντρική μονάδα έξι αξόνων (IMU) που λαμβάνει υπόψη και την κλίση της μοτοσυκλέτας στον χειρισμό των MGCT και ABS (κοινώς cornering), ενώ εξοπλίζεται επιπλέον με μια αποκλειστική τρίτη Sport riding mode με ελάχιστη επεμβατικότητα από το traction control και πιο κοφτερή και άμεση απόκριση στο γκάζι.
Όσον αφορά στα V7 Stone και Special, το ABS τους είναι ένα συμβατικό δικάναλο σύστημα της Continental.
Ακόμη, ένα καλοδεχούμενο νέο είναι η άφιξη του Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων V7.
Στις αναρτήσεις τα Stone και Special συνεχίζουν με το συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι 40 mm, ωστόσο το V7 Sport σπάει το καλούπι φορώντας ένα ανεστραμμένο 41 mm με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίων και νέες ελαφριές αλουμινένιες ζάντες που δηλώνουν 1.8 kg ελαφρύτερες αυτών των έτερων V7 Stone.
Στο V7 Sport ένα ακόμη σημείο που βγάζει μάτια από την πρώτη ματιά είναι φυσικά τα μπροστινά του φρένα, με δύο δίσκους 320 mm και τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo monobloc.
Εκδόσεις και χρώματα
Moto Guzzi V7 Stone: μαύρο (Nero Ruvido) και μπλε (Blu Profondo).
Moto Guzzi V7 Special: μαύρο (Nero Smeraldo) και λευκό (Bianco 1969).
Moto Guzzi V7 Sport: πράσινο (Verde Legnano) και γκρι (Grigio Lario).
