Στις αρχές της δεκαετίας του 1970 η - 43χρονη τότε – Moto Morini παρουσίασε στο κοινό την πρώτη από μια σειρά μοτοσυκλετών με δικύλινδρο V κινητήρα 350 cc που είχε σχεδιάσει ο Franco Lambertini χρησιμοποιώντας μια απλούστευση του κυβισμού της για όνομα: 3 ½, ή τριάμιση επί το ελληνικότερο.

Φέτος συμπληρώνονται 50 χρόνια από την πρώτη εμφάνιση του 3 ½ και η Moto Morini τιμά αυτήν την επέτειο με τον καλύτερο τρόπο, αναβιώνοντας το όνομα και μάλιστα με έναν νέο κινητήρα. Μάλιστα ο Lambertini ήταν παρών στην παρουσίαση του μοντέλου στην EICMA (δίπλα σε ένα αυθεντικό 3 ½ του τότε) και αναρωτιόμαστε αν έχει βάλει το χεράκι του στην εξέλιξη του μοτέρ. Θυμίζουμε πως ο μεγάλος V2 των 1,200 cc που φορά το νέο X-Cape 1200 είναι δικό του έργο από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, στην προηγούμενη αναγέννηση της Moto Morini.

Ο νέος κινητήρας είναι τετράχρονος δικύλινδρος V με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοίρες – και όχι 72 ως το αρχικό σχέδιο του 1974 – με 350 cc, μέγιστη ισχύ 32.6 hp και ροπή 3.2 kgm σε μια μοτοσυκλέτα που δηλώνει 165 κιλά βάρους.

Στήνεται γύρω από ένα ατσάλινο διπλό περιμετρικό πλαίσιομε αλουμινένιο ψαλίδι, φορά μπροστά ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm χωρίς ρυθμίσεις και monoshock αμορτισέρ πίσω με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου, κυλά σε τροχούς 17 ιντσών (110/70 – 150/60) και σταματά με μια τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά και φυσικά το απαραίτητο ABS.

Στα στοιχεία που γνωρίζουμε ακόμη περιλαμβάνονται LED φώτα, έγχρωμη στρογγυλή TFT οθόνη με ενσωματωμένο πρόγραμμα πλοήγησης, ρεζερβουάρ καυσίμου 15 λίτρων και ύψος σέλας 780 mm.

Τα περαιτέρω φανταζόμαστε πως θα γίνουν γνωστά σύντομα, καθώς αργά ή γρήγορα ελπίζουμε να δούμε τη νέα Moto Morini 3 ½ και στην Ελλάδα.