.
Κατηγορία Kymco
Τρίτη, 05 Νοεμβρίου 2024 16:55

EICMA 2024 – KYMCO CV-R5: Πλήρης αποκάλυψη για το «υβρίδιο»

To είχαμε δει και νωρίτερα, αλλά τώρα ήρθε η ώρα να παρουσιαστεί κανονικά, με όλες τις πληροφορίες που μας ενδιαφέρουν.

Από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα για το 2025, αναμένεται να αναδειχθεί το νέο KYMCO CV-R5, ένα πολύ ιδιαίτερο υβρίδιο scooter-μοτοσυκλέτας με μία πολύ... δική του εμφάνιση, στο πείσμα της τάσης για έντονη αντιγραφή που βλέπουμε στην κατηγορία. Μπορείτε να δείτει και από τις φωτογραφίες τι εννοούμε, πάμε να δούμε τι κρύβεται κάτω από τα πλαστικά του.

Ο κινητήραας, είναι ένας νέος και μονοκύλινδρος, στα 427 κυβικά, με απόδοση που ανακοινώνεται στους 34,4 ίππους και τα 40 Nm ροπής. Το νέο μοτέρ φέρει το CVT σύστημα στο εσωτερικό του, καθώς η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα, ενώ ο κινητήρας είναι τοποθετημένος κεντρικά. Το βάρος του οχήματος ανακοινώνεται στα 210 κιλά και θα χρησιμοποιεί τροχούς 15 και 14 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Οι αναρτήσεις, αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και monoshock αμορτισέρ πίσω, με σύστημα PTM – Pivoting Torque Management, κάτι που μπορεί πολύ απλά να περιγράφει το μοχλικό που χρησιμοποιείται, καθώς αναλαμβάνει την εξισορρίπηση άνεσης και σταθερότητας.

Το βάρος του μοντέλου ανακοινώνεται στα 210 κιλά, ενώ δεν ανακοινώνεται μέτρηση απόστασης από το έδαφος, αν και το ύψος της σέλας θα είναι στα 800 χιλιοστά. Κάτω από αυτή, θα μπορεί να τοποθετηθεί ένα Adventure κράνος, ενώ το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων έχει την τάπα πλήρωσης κεντρικά τοποθετημένη στο τούνελ. Στα του εξοπλισμού τώρα, βλέπουμε την χρήση TFT οθόνης, με όλα τα απαραίτητα για την εποχή καλούδια συνδεσιμότητας με κινητό τηλέφωνο, αλλά και Traction Control και live απεικόνιση πίεσης ελαστικών μέσω των κατάλληλων αισθητήρων. Παράλληλα προβλέπεται και χειρόφρενο για ασφαλέστερη στάθμευση.

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Απόστολος Μιστιλόγλου

Γεννήθηκε το 1989 και από νωρίς κατάλαβε ότι τον ελκύει κάθε τι μηχανικό και μηχανοκίνητο. Σπούδασε Τεχνολόγος Αεροσκαφών στο Τ.Ε.Ι. Χαλκίδας, ενώ στο ενδιάμεσο γνώρισε και αγάπησε τις μοτοσυκλέτες, την οδήγηση, την συγγραφή κειμένων και την DIY συντήρηση οχημάτων.

Μετά από μια σύντομη περίοδο δημόσιας κειμενογραφίας και πειραματισμού στην θεματολογία της μοτοσυκλέτας, ξεκίνησε να ασκεί την ιδιότητα του δημοσιογράφου, συντάκτη και δοκιμαστή, το 2016. Παράλληλα, έχει αποκτήσει πιστοποιητικό 3ου επιπέδου στην Ασφαλή Οδήγηση Μοτοσυκλέτας.

Στον ελεύθερο του χρόνο ασχολείται με την μουσική, την μελέτη της θεωρίας των δίτροχων και το διάβασμα, ενώ (πολύ) μακροπρόθεσμο όνειρο του είναι να έχει οδηγήσει οτιδήποτε έχει τιμόνι και κινητήρα.

Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 05 Νοεμβρίου 2024 17:18

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « EICMA 2024 - KYMCO AK575 Premium 2025: Σχεδόν... όχι πια scooter!
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon