Από το 2012 που πρωτοπαρουσιάστηκε το NC750X (αρχικά ως 700) έχει βρει το κοινό του ανταμείβοντάς το με τον ροπάτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του και την ανυπέρβλητη οικονομία καυσίμου που καταφέρνει. Η μοτοσυκλέτα ανανεώθηκε σε διάφορες δόσεις, το 2014 έγινε από 745 cc (από 670) και οι ανανεώσεις και βελτιώσεις συνεχίστηκαν το 2016, 2018 και το 2021.

Για το 2025 η Honda συνεχίζει την εξέλιξή του ξεκινώντας από τη σχεδίαση, όπου στο νέο μοντέλο έχουμε επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος με νέο LED προβολέα.

Επιπλέον στο συνταγή του 2025 μπαίνει μια νέα έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών εξοπλισμένη ως στάνταρ με συνδεσιμότητα Honda RoadSync, ελεγχόμενη από νέο διακόπτη-joystick στην αριστερή πλευρά του τιμονιού.

Ο κινητήρας έχει συμμορfωθεί στις Euro 5+ αποδίδοντας 57.8 hp και 7 kgm, ενώ χάρη στο ηλεκτρονικό γκάζι Throttle By Wire η απόδοσή του ρυθμίζεται σε τέσσερεις rider modes, τρεις προκαθορισμένες (Sport, Standard, Rain) και μια User στα γούστα του ιδιοκτήτη. Διαθέτει ακόμη Honda Selectable Torque Control ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα ευαισθησίας και φυσικά διατίθεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο όσο και Dual Clutch Transmission (DCT).

Στην τελευταία η Honda έχει ενσωματώσει τις αλλαγές που πέρασε και στην Africa Twin του 2025, δηλαδή έχει νέο λογισμικό για ομαλότερες αλλαγές σχέσεων στις χαμηλές στροφές.

Τέλος η Honda χρησιμοποιεί πλέον ανακυκλωμένα πλαστικά Durabio για τη δημιουργία των κουστουμιών του NC750X, το οποίο θα κυκλοφορήσει το 2025 σε τέσσερα χρώματα: πράσινο (Earth Ivy Ash Green), μαύρο (Earth Black), λευκό (Mat Pearl Glare White) και κόκκινο (Fighting Red).