Επιβεβαιώνοντας τις φήμες που ήθελαν τη Honda να παράγει το νέο CB1000 Hornet σε δύο εκδόσεις, η Sport Production (SP) παραλλαγή εμφανίστηκε ταυτόχρονα με τη βασική παρουσιάζοντας αρκετές διαφορές ουσίας.

Ο κινητήρας του CB1000 Hornet SP, προερχόμενος από το CBR1000RR Fireblade του 2017 και έχοντας περάσει από τις ίδιες αλλαγές με το βασικό μοντέλο, αποδίδει εδώ λίγη περισσότερη δύναμη. Συγκεκριμένα, η μέγιστη ισχύς του προσθέτει πέντε ίππους, 155 hp στις 11,000 rpm και η ροπή κερδίζει ελάχιστα φτάνοντας σε 10.7 kgm στις 9,000 rpm (10.6 το βασικό μοντέλο).

Τα ηλεκτρονικά των δύο Hornet είναι κοινά, αλλά υπάρχουν άλλες διαφορές στον εξοπλισμό του SP που κάνουν τη διαφορά.

Στις αναρτήσεις η Honda επενδύει σε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Öhlins TTX36 πίσω, διατηρώντας το ίδιο ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι 41 mm Showa SFF-BP. Το μπροστινό μέρος πάντως δεν πρέπει να νιώθει αδικημένο στο CB1000 Hornet SP, καθώς η Honda κάνει κι εδώ ένα σπουδαίο δωράκι, αναβαθμίζοντας το μπροστινό σύστημα φρένων με ένα ζεύγος τετραπίστονων ακτινικών δαγκανών Brembo Stylema στους ίδιους δίσκους 310 mm.

Επιπλέον, το CB1000 Hornet SP διαθέτει το σύστημα ταχείας αλλαγής ταχυτήτων (quickshifter) στον βασικό του εξοπλισμό, ενώ ακόμη θα ξεχωρίζει από τον αποκλειστικό του χρωματισμό σε μαύρο ματ (Mat Ballistic Black Metallic) με μπρονζέ (Desert Gold Metallic) ζάντες και ασορτί πιρούνι.