Talon 1000X-4
Με βάση το διθέσιο Talon 1000X, αλλά με μακρύτερο πλαίσιο και χώρο για 2 ακόμα ενήλικες, το Talon 1000X-4 φέρει τέσσερις θέσεις, με τις 2 πίσω θέσεις να είναι τοποθετημένες ψηλότερα από ότι οι μπροστινές, ώστε να έχουν όλοι καλή θέα.
Όσον αφορά στον κινητήρα, μιλάμε για τον ψεκαστό, τετραβάλβιδο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα του Africa Twin, ενώ στη μετάδοση έχουμε το γνωστό σύστημα Dual Clutch Transmission (DCT) της Honda, με το οποίο ο οδηγός μπορεί να αλλάζει σχέσεις με paddles στο τιμόνι, ή να αφήσει το σύστημα σε αυτόματο mode -όπως και με τα δίκυκλα με DCT.
Στην αυτόματη μετάδοση έχουμε δύο mode (Normal & Sport), με το Sport να κρατάει ψηλότερα τις στροφές.
Οι 4 αναρτήσεις είναι οι FOX Podium Quick Switch 3, με 370mm διαδρομή μπροστά και 381mm διαδρομής πίσω, ενώ το Talon 1000X-4 «κληρονομεί» από τα διθέσια αδέλφια του την τετρακίνηση, το σύστημα I-4WD εύρεσης πρόσφυσης, το hill-start assist και την ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης EBD.
Το Talon 1000X-4 θα κυκλοφορήσει σε κόκκινο-γκρι χρώμα το Φθινόπωρο του 2019, με την τιμή του να μην έχει ακόμα καθοριστεί.
Talon 1000X-4 FOX Live Valve
Το κορυφαίο 4θέσιο μοντέλο της Honda είναι το Talon 1000X-4 FOX Live Valve, το οποίο έρχεται εξοπλισμένο με ημί-ενεργητικές ηλεκτρονικές αναρτήσεις.
Ο κινητήρας, το πλαίσιο και τα ηλεκτρονικά είναι ίδια με την βασική 4θέσια έκδοση, όμως το συγκεκριμένο μοντέλο είναι αποτέλεσμα μιας μοναδικής συνεργασίας Honda, Fox και Bosch.
Έτσι, το σύστημα αναρτήσεων του Talon 1000X-4 FOX Live Valve επεξεργάζεται δεδομένα από μια σειρά αισθητήρες, ρυθμίζοντας αυτόματα τις αναρτήσεις 16 φορές το δευτερόλεπτο, με διαφορετικό τρόπο ανάλογα το Driving Mode (Normal & Sport).
Το αποτέλεσμα είναι η βέλτιστη λειτουργία των αναρτήσεων σε όλα τα τερέν και σε όλες τις καταστάσεις. Οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 366mm μπροστά και 381mm πίσω.
Τέλος, αυτό το μοντέλο έρχεται με Launch Mode στον στάνταρ εξοπλισμό, για ακαριαίες επιταχύνσεις από στάση.
Αναμένεται στην αγορά το Φθινόπωρο του 2019, σε πορτοκαλί-γκρι χρώμα, και με τιμή που θα ανακοινωθεί αργότερα.
Σημειώστε εδώ πως ναι μεν η προσθήκη ημί-ενεργητικών αναρτήσεων στο 4θέσιο Talon είναι σημαντικότατη για τη Honda, όμως η ιαπωνική φίρμα ήρθε δεύτερη στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας στα SSV, καθώς η Polaris διαθέτει ήδη SSV με ημί-ενεργητικές αναρτήσεις στον στόλο της από το 2018 στην σειρά των RZR XP.
