Νέο επεισόδιο της σειράς Ducati World Première 2025, με τίτλο Next Level Formula στην οποία πρωταγωνιστής είναι το νέο Streetfighter V4. Γυρνώντας ουσιαστικά στις ρίζες της κατηγορίας των streetfighters, το νέο μοντέλο είναι κυριολεκτικά ένα Panigale V4 χωρίς ολόσωμο φέρινγκ, με τιμόνι και όλα τα ηλεκτρονικά του superbike.

Η Ducati μας λέει πως ο V4 είναι ολόιδιος στα δύο μοντέλα και μόνο μια παρατηρήσιμη διαφορά δύο ίππων στη μέγιστη τιμή της ισχύος που οφείλεται αποκλειστικά στις διαφορετικές εισαγωγές αέρα του Streetfighter.

O Desmosedici Stradale κινητήρας, που χρησιμοποιεί αρκετές τεχνικές λύσεις που προέρχονται από τις αγωνιστικές MotoGP, είναι ο 90° V4 με desmo, αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο και χρονισμό Twin Pulse, ενώ για πρώτη φορά σε Streetfighter V4 αποκτά και αυλούς εισαγωγής μεταβλητού μήκους, το οποίο μεταβάλλεται από 25 mm στην πιο κοντή φάση του ως 80 mm στην πιο μακριά, πάντα με στόχο να προσφέρει την ιδανική απόδοση ανάλογα με τις συνθήκες.

Στη Euro5+ μορφή του αποδίδει 214 hp στις 13,500 rpm και 12.2 kgm στις 11,250 rpm. Αν φορεθεί και η – παράνομη για δρόμο – αγωνιστική εξάτμιση Ducati Performance by Akrapovič, το σύνολο ανεβαίνει στους 226 hp, εκεί που κανένα Ducati Streetfighter δεν είχε ξαναφτάσει.

Όλη αυτή η δύναμη έχει να κινήσει μια μοτοσυκλέτα που δηλώνει 189 κιλά χωρίς καύσιμο. Αν προσθέσουμε σε αυτά τα 16 λίτρα βενζίνης που χωρά το ρεζερβουάρ, δηλαδή περίπου 12 κιλά, έχουμε ένα σύνολο 201 κιλών που σκαρώνει έναν εκρηκτικό λόγο κιλών ανά ίππο.

Σχεδιαστικώς το νέο Streetfighter V4 δεν ξεμακραίνει από τη γνωστή συνταγή, έτσι παρότι λ.χ. όλο το μούτρο με τον LED προβολέα είναι ολοκαίνουργιο, αλλά μόνο αν το βάλεις δίπλα στο μοντέλο του 2024 αντιλαμβάνεσαι τη διαφορά.

Τα αεροδυναμικά φτερά που φορά μπροστά δηλώνουν ακόμη πιο αποδοτικά από αυτά του προκατόχου του, παράγοντας κατακόρυφη δύναμη 17 κιλών στα 270 km/h.

Εργονομικώς η Ducati έχει χαρίσει στο Streetfighter V4 λίγο περισσότερο χώρο στη σέλα του αναβάτη κατά μήκος της και, συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, το τιμόνι ήρθε 10 mm πιο κοντά στον αναβάτη, τα μαρσπιέ είναι λίγο πιο χαμηλά και πιο μπροστά, ενώ βρίσκονται 10 mm πιο “μέσα” στη μοτοσυκλέτα.

Στη νέα γενιά Streetfighter V4 η Ducati μας λέει πως το ολοκαίνουργιο πλαίσιό του είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του νέου Panigale V4, με μόνες διαφορές τις προσαρμογές που έγιναν για να τονωθεί η δρομίσια πλευρά του γυμνού μοντέλου, με μισή μοίρα πιο ανοικτή γωνία κάστερ και 1 mm μεγαλύτερο ίχνος ως προς τη superbike.

Συγκρίνοντάς το με το πλαίσιο του προηγούμενου Streetfighter V4, το μπροστινό τμήμα του πλαισίου είναι ελαφρύτερο στα 3.47 kg (από 4.42) και είναι λιγότερο άκαμπτο στον εγκάρσιο άξονα κατά 39%.

Στην ίδια λογική και το ψαλίδι (Ducati Hollow Symmetrical Swingarm) έχει μειωμένη ακαμψία στις πλευρικές τάσεις κατά 43% και 2.9 kg ελαφρύτερο του προκατόχου του

Η κορυφαία έκδοση Streetfighter V4 S ξεχωρίζει από τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Öhlins NIX/TTX, οι οποίες έχουν πλέον ευρύτερο φάσμα ρυθμίσεων για καλύτερη προσαρμογή σε διαφορετικές συνθήκες, με λίγο διαφορετικό μοχλικό στο αμορτισέρ συγκριτικά με το Panigale V4 για ανετότερη οδήγηση στον δρόμο και νέα στρατηγική Cruise Detection στο λογισμικό των αναρτήσεων, η οποία τις μαλακώνει όταν ανιχνευτεί σταθερή ταχύτητα για κάποια ώρα, όπως συμβαίνει στον αυτοκινητόδρομο.

Στα φρένα το Streetfighter V4 ακολουθεί το Panigale V4 φορώντας τις νέες μπροστινές δαγκάνες Brembo Hypure που συνιστούν βελτίωση των Stylema όντας ελαφρύτερες (-60 γραμμάρια έκαστη) και άγοντας καλύτερα τη θερμότητα, άρα έχουν πιο συνεπή συμπεριφορά στην (πολύ) απαιτητική οδήγηση.

Πίσω από τα μηχανικά μέρη των φρένων, το σύστημα Race eCBS system με χαρακτηριστικά Cornering, που εξέλιξε η Ducati σε συνεργασία με τη Bosch, ρυθμίζει την κατανομή της δύναμης πέδησης στην ιδανική ισορροπία ανάλογα με τις απαιτήσεις της στιγμής, ενώ μπορεί να ρυθμιστεί σε πέντε επίπεδα (από τρία στο προηγούμενο μοντέλο).

Το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο του νέο Streetfighter V4 περιλαμβάνει πρακτικά ό,τι και αυτό του Panigale V4, με τον κεντρικό έλεγχο να ανατίθεται στον Ducati Vehicle Observer (DVO), έναν αλγόριθμο που εξελίχθηκε από τη Ducati Corse στο MotoGP με στόχο να ενορχηστρώνει αρμονικά όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα της μοτοσυκλέτας για ένα φυσικό και προβλέψιμο σύνολο.

Και μάλλον το χρειάζεται αυτό, καθώς το ηλεκτρονικό πακέτο ασφαλείας περιλαμβάνει: Ducati Traction Control DVO, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control DVO, Ducati Power Launch DVO, Engine Brake Control και Ducati Quick Shift 2.0.

Ο έλεγχος όλων των ρυθμίσεων, καθώς και όλη η παραδοσιακή οπτική πληροφόρηση του αναβάτη περνά από μια νέα οθόνη 6.9 ιντσών με αναλογία διαστάσεων (aspect ratio) 8:3, αλλά και πολλές δυνατότητες προσωπικοποίησης από τον αναβάτη των πληροφοριών που προβάλλονται.

Το νέο Ducati Streetfighter V4 θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, V4 και V4 S, οι παραδόσεις αναμένονται ν’ αρχίσουν από τον Μάρτιο 2025, με τις μοτοσυκλέτες να πωλούνται χωρίς σέλα συνεπιβάτη, η οποία μπορεί να αγοραστεί ως έξτρα.

Βασικά χαρακτηριστικά Ducati Streetfighter V4 S

• Desmosedici Stradale κινητήρας 1,103 cc
• Μέγιστη ισχύς: 214 hp / 13,500 rpm
• Μέγιστη ροπή: 12.2 kgm / 11,250 rpm
• Μάζα χωρίς καύσιμο: 189 Kg
• Ρεζερβουάρ αλουμινίου 16 λίτρων
• Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0
• Πιρούνι Öhlins NIX-30 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
• Αμορτισέρ Öhlins TTX 36 με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
• Αμορτισέρ τιμονιού Öhlins με σύστημα ελέγχου Öhlins Smart EC 3.0
• Σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου
• Μπαταρία λιθίου
• Δαγκάνες φρένων Brembo Hypure™ monobloc
• Ελαστικά Pirelli Diablo Rosso IV Corsa με 200/60 πίσω
• Αεροδυναμικά φτερά Biplane
• Τελευταίας γενιάς ηλεκτρονικό πακέτο με αδρανειακή μονάδα έξι αξόνων (6D IMU): Race eCBS cornering, Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Slide Control (DSC), Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Ducati Power Launch (DPL) DVO, Ducati Quick Shift (DQS) 2.0, Engine Brake Control (EBC), Ducati Vehicle Observer (DVO)
• Νέα οθόνη 6.9” full-TFT με αναλογία διαστάσεων 8:3
• Riding Modes (Race, Sport, Road, Wet)
• Προβολέας LED με DRL
• Μονοθέσιο (σέλα συνεπιβάτη στα αξεσουάρ)
• Προεγκατάσταση για Ducati Data Logger (DDL) και Ducati Multimedia System (DMS)

Βασικά χαρακτηριστικά Ducati Streetfighter V4

Όλα ίδια με το Streetfighter V4 S εκτός από:

• Μάζα χωρίς καύσιμο: 191 kg
• Πιρούνι 43 mm Showa Big Piston Fork (BPF), πλήρως ρυθμιζόμενο
• Αμορτισέρ Sachs monoshock, πλήρως ρυθμιζόμενο
• Αμορτισέρ τιμονιού Sachs
• Πεντάμπρατσες ζάντες ελαφριού κράματος αλουμινίου
• Μπαταρία μολύβδου.