Οπωσδήποτε δεν πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που θα πουλήσει σε τρελούς αριθμούς, καθώς ακόμη δεν είναι καν σαφές σε ποιες αγορές εκτός Ασίας θα φτάσει το Ninja ZX-25R, ενώ είναι βέβαιο πως όπου πάει θα κοστίζει δυσανάλογα με τον κυβισμό του.
Από την άλλη, η επιστροφή στη σχολή των μικρών τετρακύλινδρων σπορ μοτοσυκλετών που πριν τρεις δεκαετίες κοσμούσε τις βιτρίνες όλων των ιαπωνικών εργοστασίων έχει προκαλέσει ένα τεράστιο κύμα δημοσιότητας για την Kawasaki σε όλον τον κόσμο.
Ενδεχομένως αυτό να είναι ένα “τυράκι” στο οποίο πολύ δύσκολα θα αντισταθούν κάποιοι κατασκευαστές, πόσο μάλλον όταν μιλάμε για δύο από τα μεγαλύτερα εργοστάσια του κόσμου και δη τις δύο πρώτες κατασκευάστριες της Ιαπωνίας, Honda και Yamaha.
Τον τελευταίο καιρό συναντάμε σωρεία δημοσιευμάτων, από την Ιαπωνία ως την Ινδονησία και τη Μαλαισία (βασικές αγορές-στόχοι του Kawasaki Ninja ZX-25R), που ισχυρίζονται πως οι δύο εταιρείες εξελίσσουν τις δικές τους ανάλογες προτάσεις στα τετρακύλινδρα 250 κυβικά.
Τις συνοδεύουν με τα προφανή ονόματα, Honda CBR250RR-R και Yamaha YZF-R25M, κάτι που εξυπηρετεί προφανώς την ανάγκη διαφοροποίησης από τα υπάρχοντα μοντέλα CBR250RR (το ασιατικό μοντέλο 2020 απεικονίζεται στην κεντρική φωτογραφία) και YZF-R25, αμφότερα με δικύλινδρους σε σειρά κινητήρες. Πρόκειται για μοτοσυκλέτες που διάγουν λαμπρές εμπορικές ημέρες στη νοτιοανατολική Ασία, στα μέρη μας όμως δεν κυκλοφορούν καν – η Yamaha εδώ φέρνει το YZF-R3, η Honda ξεκινά τη γκάμα των CBR από το 500, ενώ το γυμνό CB300 φορά μονοκύλινδρο κινητήρα.
Τα ονόματα των φερόμενων νέων μοντέλων αντανακλούν και κάτι άλλο: τις ανάλογες συνδέσεις με τις μεγάλες superbikes των δύο εργοστασίων, κυρίως στο θέμα της αισθητικής, όπως είναι απολύτως αναμενόμενο. Ωστόσο, με βάση τη λογική της Kawasaki στο ZX-25R, θα περιμέναμε τις ενδεχόμενες ανταγωνίστριές του να φορούν επίσης υψηλού επιπέδου περιφερειακά με σοβαρές βλέψεις για πίστα.
Περισσότερες πληροφορίες δεν έχουμε προς το παρόν, πλην της εκτίμησης πως οι δύο φημολογούμενες νέες Honda και Yamaha προλογίζονται για το 2021.
