Στα πλαίσια της EICMA 2024, η CFMOTO παρουσίασε και την νέα sportbike της, ονόματι 675SR-R. Σίγουρα τόσο ο κυβισμός της όσο και η επιλογή τρικύλινδρου κινητήρα, θα ξυπνήσει μνήμες στους φίλους της κατηγορίας, όμως ας επανέλθουμε στο σήμερα.

Στα βασικά, ο κινητήρας των 3 κυλίνδρων αποδίδει 95 ίππους στις 11.000 στροφές (5 περισσότερους από το 675NK) και μέγιστη ροπή 70 Nm στις 8.250 στροφές, ενώ συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, συμπλέκτη ολίσθησης-υποβοήθησης και Quickshifter στον βασικό εξοπλισμό. To βάρος του ανακοινώνεται στα 198 κιλά, με το ρεζερβουάρ γεμάτο, ενώ ως προς τις διαστάσεις και την γεωμετρία, ανακοινώνεται γωνία κάστερ στις 23,7 μοίρες, ίχνος στα 93,2 χιλιοστά και μεταξόνιο 1.400 χιολοστών. Ελαφρώς διαφορετική γεωμετρία, με λίγα λόγια, από το 675NK.

To μοντέλο «χτίζεται» πάνω σε ένα ατσάλινο πλαίσιο τύπου Trellis, σε συνδυασμό με αλουμινένιο ψαλίδι, ενώ οι αναρτήσεις από την KYB είναι ρυθμιζόμενες: Πλήρως για το πιρούνι των 41 χιλιοστών, σε προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς για το αμορτισέρ. Την πέδηση αναλαμβάνουν τμήματα της J.Juan, με δίσκους 300 χιλιοστών και 4πίστονες, ακτινικές δαγκάνες εμπρός, όπως και έναν δίσκο 240 χιλιοστών πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου.

Ως η πιο sport επιλογή μεταξύ των νέων 675 μοντέλων, το 675 SR-R φέρει ακροτίμονα στην άνω τιμονόπλακα και όχι τιμόνι, ενώ στον εξοπλισμό θα έχουμε Traction Control 2 επιπέδων (συν off), οθόνη TFT με συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο, παροχή ρεύματος USB-C και, εννοείται, ABS.