Η Brixton Motorcycles, εταιρεία που ανήκει στον όμιλο KSR Group, αποτελεί ένα κλασικό παράδειγμα της νέα εποχής: Ευρωπαϊκή σχεδίαση και εμπορική εκμετάλλευση, Κινεζική βάση και κατασκευή.

Συνδυάζοντας τη γνώση του τι ζητά ο δυτικός μοτοσυκλετιστής με τις χαμηλές τιμές που μόνο μια γραμμή παραγωγής στα βάθη της Ασίας μπορεί να προσφέρει, η Brixton ξεκίνησε με μικρά βήματα και μια γκάμα 125αριών, που στην πορεία απέκτησε και πτέρυγα 250 cc, ενώ από φέτος ανέβασε το ταβάνι της στα 500 κυβικά με το Crossfire 500 και τον πρώτο της υγρόψυκτο κινητήρα.

Το σύγχρονο σχέδιο του Crossfire, με το Χ που σχηματίζεται από τις γραμμές του ρεζερβουάρ, αποδείχθηκε πολύ ελκυστικό στην EICMA όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το 2018 ως πρωτότυπο και το 2019 ως μοντέλο παραγωγής πλέον. Εύλογα οι άνθρωποι της Brixton σπεύδουν τώρα να το επεκτείνουν και σε μικρότερους κυβισμούς.

Όπως αναφέρει ο Αγγλικός Τύπος, το Crossfire 125 αναμένεται να μπει σε παραγωγή στο δεύτερο μισό του 2021 με έναν νέο υγρόψυκτο κινητήρα 125 cc, για τον οποίο δεν γνωρίζουμε και πολλά, καθώς είναι επιλογή της Brixton να μην αποκαλύψει τίποτε ως την ώρα που η μοτοσυκλέτα θα είναι έτοιμη για την αγορά.

Είναι δεδομένο ωστόσο πως οι βλέψεις της πλέον δεν είναι απλά να προσφέρουν μια προσιτή μικρή Α1 μοτοσυκλέτα, αλλά να δουν στα μάτια τις κορυφαίες προτάσεις της κατηγορίας, όπου ο ανταγωνισμός εντείνεται κάθε χρόνο με προσθήκες όπως η πιο πρόσφατη, Husqvarna Svartpilen 125.

Η Brixton είχε ήδη παρουσιάσει και το Crossfire 125 XS, αυτό ωστόσο με τον προϋπάρχοντα αερόψυκτο μονοκύλινδρό της και τροχούς 12 ιντσών, χτυπώντας ευθέως την αγορά του Honda Grom.

Η Brixton Motorcycles αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από την TEOMOTO.