Εντός, παραμένει ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 34 ίππων στις 7.500 στροφές με τη μέγιστη ροπή στα 3,5 κιλά στις 5.750 στροφές. Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός συνεχώς μεταβαλλόμενου κιβωτίου ταχυτήτων και όπως προείπαμε συμμορφώνεται και με τους EU-5+ κανονισμούς. Το δυνατό χαρτί ωστόσο αμφότερων των φρεσκαρισμένων C 400 X και C 400 GT είναι ο εξοπλισμός, ο οποίος περιέχει το ABS Pro ως στάνταρ. Ακόμα, συναντάμε τη λειτουργία Dynamic Brake Control (DBC) που συνδέεται με το ABS Pro προσφέροντας πολύ ευαίσθητη απόκριση και υψηλή ευστάθεια στο φρενάρισμα και την οδήγηση με την καλύτερη δυνατή επιβράδυνση ακόμα και στις στροφές.
Το Dynamic Traction Control (DTC) και το Engine Drag Torque Control (MSR) είναι επίσης στο βασικό εξοπλισμό, λειτουργώντας ακόμη και σε κλίση και ειδικά σε ολισθηρές συνθήκες δρόμου. Με το MSR, μπορούν να αποφευχθούν με ασφάλεια ασταθείς συνθήκες οδήγησης που μπορεί να προκύψουν κατά την οδήγηση ή την απότομη μείωση του γκαζιού που προκαλεί υπερβολική ολίσθηση του φρένου στον πίσω τροχό. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το MSR ανοίγει τις βαλβίδες γκαζιού τόσο πολύ ώστε να εξισορροπηθεί η ροπή οπισθέλκουσας και να σταθεροποιηθεί το scooter.
Όσο αφορά τη μετάδοση της πληροφορίας, γίνεται από μια μεγάλη οθόνη TFT 6,5 ιντσών που ξεχωρίζει για την ποικιλία των πληροφοριών, την ποιότητα και τη φιλικότητα προς τον χρήστη. Σε συνδυασμό με την εφαρμογή BMW Motorrad Connected, η οθόνη συνδέεται με το διακόπτη στα αριστερά του τιμονιού και μπορεί να λειτουργήσει γρήγορα, με ασφάλεια και άνεση. Ως μέρος της επιλογής Connectivity Pro, το C 400 GT μπορεί επίσης να εξοπλιστεί προαιρετικά με μεγαλύτερη οθόνη 10,25".
Ως προς το C 400 X, έρχεται εξοπλισμένο με κόκκινες ζάντες και τρακτερωτα ελαστικά, "δεμένα" με χρυσές δαγκάνες φρένων μπροστά. Ένας φιμέ ανεμοθώρακας, σέλα σε μαυροκόκκινο χρώμα, προστατευτικά κάγκελα για τα πόδια από ανοξείδωτο χάλυβα και προστατευτικά χεριών που διατίθενται ως προαιρετικό αξεσουάρ ολοκληρώνουν την πιο περιπετειώδη εμφάνιση, με τα προαναφερθέντα κάγκελα, καθώς και τα ανοδιωμένα αντίβαρα του τιμονιού να είναι διαθέσιμα ως αξεσουάρ και για το C 400 GT.
Τέλος, με μια επίσκεψη στον ελληνικό ιστότοπο της BMW Motorrad βλέπουμε και τις τιμές που διαμορφώνονται από τις 7.638 και 8.448 ευρώ για τις εκδόσεις X και GT, αντίστοιχα.
