H τιμή της βασικής έκδοσης του BMW R18 στην Ελλάδα βρίσκεται στα 26.490 ευρώ, ενώ αν χρησιμοποιήσετε το πρόγραμμα ALL IN RIDE της BMW Financial Service, η μηνιαία δόση για τη μοτοσυκλέτα διαμορφώνεται στα 419 ευρώ.
Όσον αφορά στα επίσημα αξεσουάρ της μοτοσυκλέτας, το σύστημα Hill Start Control κοστίζει 130 ευρώ, ο αντικλεπτικός συναγερμός 300.01 ευρώ, το εμπρός φανάρι Pro 500 ευρώ, τα θερμαινόμενα γκριπ 279,99 ευρώ, το κιτ συνεπιβάτη 320 ευρώ, η όπισθεν 1.199 ευρώ, τάπα ρεζερβουάρ που κλειδώνει 70 ευρώ (ζηλέψαμε τη H-D), και η ψηλή σέλα συνεπιβάτη 320 ευρώ.
Στη σελίδα διαμόρφωσης της μοτοσυκλέτας θα βρείτε και άπειρα ακόμα αξεσουάρ όπως το Bobber-Kit, το χρωμιωμένο σετ τροχών, ζελατίνες, πλάτες, μαρσπιέ, τιμόνια, βαλίτσες, κ.α. που θα ξεκινήσουν να διατίθενται από το τρίμηνο 3/2021.
Δείτε το BMW R 18 στην επίσημη ιστοσελίδα της BMW Motorrad Hellas και διαμορφώστε το ΕΔΩ.
Ακολουθούν τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του BMW R18.
| Τύπος κινητήρα | Αεροελαιόψυκτος δικύλινδρος τετράχρονος κινητήρας boxer με δύο εκκεντροφόρους επάνω από τον στροφαλοφόρο, με κίνηση από αλυσίδα |
| Διάμετρος x διαδρομή | 107,1 mm x 100 mm |
| Κυβισμός | 1802 cm³ |
| Ονομαστική ισχύς | 67 kW (89.8 HP) στις 4750 σ.α.λ. |
| Μέγιστη ροπή | 158 Nm (16.1 Kgm) στις 3000 σ.α.λ. |
| Σχέση συμπίεσης | 9,6 :1 |
| Τροφοδοσία καυσίμου | Ηλεκτρονικός ψεκασμός στην πολλαπλή εισαγωγής/ψηφιακή διαχείριση κινητήρα: BMS-O με ηλεκτρονικό γκάζι |
| Διαχείριση καυσαερίων | Ρυθμιζόμενος τριοδικός καταλύτης |
| Επιδόσεις / Κατανάλωση | |
| Τελική ταχύτητα | πάνω από 180 km/h |
| Κατανάλωση ανά 100 km κατά WMTC | 5,6 l/100km |
| Τύπος καυσίμου | Σούπερ αμόλυβδη (μέγ. 15% αιθανόλη, E15) ROZ 95 90 AKI |
| Ηλεκτρικό σύστημα | |
| Γεννήτρια | Εναλλάκτης μόνιμου μαγνήτη 600 W (ονομαστική ισχύς) |
| Μπαταρία | 12V / 26 Ah, χωρίς ανάγκες συντήρησης |
| Μετάδοση ισχύος | |
| Συμπλέκτης | Ξηρός μονόδισκος συμπλέκτης |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Κιβώτιο 6 ταχυτήτων συνεχούς εμπλοκής σε χωριστό περίβλημα κιβωτίου |
| Δευτερεύουσα μετάδοση | Καρντανικός άξονας |
| Αναρτήσεις / Φρένα | |
| Πλαίσιο | Ατσάλινο διπλό πλαίσιο με βιδωτά υποστηρίγματα |
| Μπροστινή ανάρτηση / Αμορτισέρ | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Θέση πίσω τροχού / ανάρτηση | Ατσάλινο διπλό ψαλίδι με κεντρικό ελατήριο |
| Διαδρομή ανάρτησης μπροστά / πίσω | 120 mm / 90 mm |
| Μεταξόνιο | 1731 mm |
| Κάστερ | 150 mm |
| Γωνία τιμονιού | 57,3° |
| Τροχοί | Ακτινωτός τροχός (μόνο μπροστά) |
| Διαστάσεις ζάντας μπροστά | 3,5" x 19" |
| Διαστάσεις ζάντας πίσω | 5,0" x 16" |
| Ελαστικό μπροστά | 120/70 R 19 |
| Ελαστικό πίσω | 180/65 B16 |
| Φρένο εμπρός | Διπλό δισκόφρενο, διαμέτρου 300 mm, σταθερή δαγκάνα 4 εμβόλων |
| Φρένο πίσω | Μονό δισκόφρενο, διάμετρος 300 mm, σταθερή δαγκάνα 4 εμβόλων |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (μερικώς αυτόματο) |
| Διαστάσεις / Βάρη | |
| Ύψος σέλας σε απόβαρο | 690 mm |
| Εσωτερική καμπύλη ποδιών σε απόβαρο | 1630 mm |
| Ωφέλιμη χωρητικότητα ρεζερβουάρ | περίπου 16 l |
| Ρεζέρβα | περίπου 4 l |
| Μήκος | 2440 mm |
| Ύψος (χωρίς καθρέφτες) | 1126 mm |
| Ύψος (επάνω από τους καθρέπτες, σε βάρος κενό DIN) | 1232 mm |
| Πλάτος (με καθρέφτες) | 964 mm |
| Απόβαρο σε ετοιμότητα για οδήγηση, γεμάτο ρεζερβουάρ 1) | 345 kg 1) |
| Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος | 560 kg |
| Φορτίο (με βασικό εξοπλισμό) | 215 kg |
