EICMA 2017 - BMW F 850 & F 750 GS 2018

Κατηγορία BMW

Τρίτη, 07 Νοεμβρίου 2017 14:23

EICMA 2017 - BMW F 850 & F 750 GS 2018

Nέος κινητήρας, νέο πλαίσιο και γενικότερη αναβάθμιση

Τα δικύλινδρα σε σειρά On-Off μοντέλα της BΜW, αναβαθμίζονται σε πολύ μεγάλο βαθμό για το 2018, με κυριότερες αλλαγές αυτές του νέου κινητήρα και του νέου πλαισίου.

Παραμένει ο διαχωρισμός μεταξύ τους, με το 750 (μόνο κατ’ όνομα αφού είναι 850 στην πραγματικότητα) να αποτελεί μια έκδοση προσανατολισμένη προς το δρόμο και την commuter-allround χρήση, ενώ το 850, φέρει εκ κατασκευής πιο “adventure” γονίδια.

Ξεκινώντας από τον κινητήρα, αυτός αποτελεί μια νέα, κοινή και στις δύο μοτοσυκλέτες μονάδα, με δύο κυλίνδρους σε σειρά και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Είναι πλήρως επανασχεδιασμένος, με την χωρητικότητα του να έχει αυξηθεί στα 853 κ.εκ. (προηγούμενος κινητήρας 798 κ.εκ.) και η απόδοση του είναι 95 ίπποι για το F 850 GS και 77 ίπποι για το F 750 GS.

Μια σημαντική αλλαγή στο μοτέρ είναι επίσης ο νέος στρόφαλος με τα κομβία σε γωνία 90 μοιρών και την ανάφλεξη σε διαστήματα 270 και 450 μοιρών περιστροφής, προσδίδοντας χαρακτηριστικά λειτουργίας V2 κινητήρα. Υπενθυμίζουμε ότι στο μοτέρ της προηγούμενης γενιάς, τα κομβία του στροφάλου είχαν μηδενικό offset και η ανάφλεξη γινόταν ανά 360 μοίρες περιστροφής.

Σημαντικό νέο δομικό στοιχείο αποτελεί και το ολοκαίνουργιο πλαίσιο, που παραμένει ατσάλινο αλλά εγκαταλείπει το δικτύωμα στον χώρο ως σχεδίαση για να υιοθετήσει μια νέα, δύο δοκών φιλοσοφία με στιβαρές προεκτάσεις για την σύνδεση του με τον κινητήρα. Νέο είναι και στις δύο εκδόσεις το αλουμενένιο ψαλίδι, ενώ το υποπλαίσιο είναι ατσάλινο, κατασκευασμένο από σωλήνες κυκλικής διατομής.

Αναθεώρηση είχαμε και στις αναρτήσεις, με το F 850 GS να φέρει πλέον ένα νέο USD πιρούνι 41 χλστ. και το F 750 GS, ένα επίσης νέο αλλά συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι, 43 χλστ.

Τα φρένα είναι κοινά και στις δύο εκδόσεις και αποτελούνται από δύο δίσκους 305 χλστ. με διπίστονες δαγκάνες μπροστά και μονό δίσκο 265 χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

Το ABS ανήκει φυσικά στο standard εξοπλισμό, όπως επίσης το traction control (ΑSC) αλλά και δύο riding modes (Rain & Road). Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες μπορούν να εξοπλισθούν με πρόσθετα προαιρετικά πακέτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όπως ABS Pro, DTC, ESA, Dyanamic Brake Light αλλά και έγχρωμη TFT οθόνη 6,5 ιντσών που αντικαθιστά πλήρως τους πίνακες οργάνων.