Για το Bimota Tera… τι να πούμε, αλήθεια. Μακράν το πιο υπερβολικό crossover στην  σημερινή μανία της κατηγορίας, μιλάμε για το τελευταίο πόνημα της μάρκας, με το χαρακτηριστικό σύστημα μπροστινής ανάρτησης και τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα της Kawasaki, ισχύος 200 αλόγων για μία μοτοσυκλέτα 214 κιλών «μόλις» - αν σκεφτεί κανείς τον όγκο της.

Για το 2025, η μοτοσυκλέτα λαμβάνει νέα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης με νέα χάραξη, ώστε να μπορούν να πατήσουν και λίγο χώμα, αν ο αναβάτης το επιθυμεί. Για να μην κοροϊδευόμαστε, βέβαια, και η ίδια η Bimota γνωρίζει ότι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα θα χρησιμοποιηθεί κατά συντριπτική πλειοψηφία, στην άσφαλτο – και τα συγκεκριμένα ελαστικά είναι ειδική κατασκευή, ώστε να μπορούν να φτάσουν τα... 270 χιλιόμετρα την ώρα! 

Ο Pierluigi Marconi, COO της Bimota, δήλωσε για αυτή την αναβάθμιση: «Για εμάς, είναι μία μοτοσυκλέτα crossover και όχι Adventure. Για αυτό το εξοπλίσαμε με τροχούς 17 ιντσών. Στο δικό μας μυαλό, είναι μία μοτοσυκλέτα για να ταξιδεύεις κυρίως στο δρόμο και, μερικές φορές, σε εύκολα κομμάτια εκτός δρόμου – Για αυτό θέλαμε ένα καλό ελαστικό και για τα δύο. Αυτός είναι ο λόγος που ζητήσαμε από την Anlas να δημιουργήσει αυτό το ελαστικό για εμάς. Τα ειδικά ελαστικά αυτά μπορούν να φτάσουν έως τα 270 χιλιόμετρα την ώρα».

«Μπορείς να πας στην δουλειά, να το απολαύσεις με την σύζυγο σου, να το οδηγήσεις στην πόλη, έχει βαλίτσες, είναι μία εύκολη μοτοσυκλέτα – σίγουρα είναι λίγο ακριβή, αλλά είναι μία μοτοσυκλέτα για να την απολαύσεις οπουδήποτε» συμπληρώνει ο Marconi με τόση ευκολία, ειδικά ως προς... την τιμή της μοτοσυκλέτας που φτάνει σχεδόν τις 40.000 ευρώ. Αλλά έτσι είναι, όταν απευθύνεσαι σε πελατολόγιο με παράλογα βαθιές τσέπες...

Να μην ξεχάσουμε, επίσης: Η Bimota Tera του 2025 εξοπλίζεται επίσης με δύο νέα σταθερά αεροδυναμικά πτερύγια, στο εμπρός μέρος.