Η μοτοσυκλέτα που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι το project ενός Σκωτσέζου μηχανικού ονόματι Gavin, ο οποίος εμπνεύστηκε από κάποια σκίτσα του «μεγάλου αρχιτέκτονα» των μοτοσυκλετών, Massimo Tamburini. Η ιδέα, ήταν μία crossover/supermotard μοτοσυκλέτα της Cagiva, με τον δίχρονο κινητήρα των 500 κυβικών και απόδοσης γύρω στους 100 ίππους, που χρησιμοποιήθηκε στην πολύπαθη V-Due: Την μοτοσυκλέτα που επιχείρησε να αναδειχθεί στην κορυθαία supersport των αρχών της δεκαετίας του 2000, αλλά εξελίχθηκε στον παράγοντα που έκλεισε την Bimota…

Ο Gavin έκανε μια εξαιρετική εργασία, στον μεγαλύτερο βαθμό προσωπική, δημιουργώντας ο ίδιος το πλαίσιο, το ψαλίδι, την εξάτμιση, το ρεζερβουάρ αλλά και την καλωδίωση. Ο δίχρονος κινητήρας πέρασε πρώτα από τα χέρια ενός ειδικού στην Γερμανία, για να αποκτήσει σύστημα τροφοδοσίας με καρμπυρατέρ. Για το project επιλέχθηκε σύστημα ανάφλεξης της Zeeltronic, αλλά και μία ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού. Στις αναρτήσεις χρησιμοποιήθηκε ανεστραμμένο πιρούνι και μονό αμορτισέρ με μοχλικό πίσω, ενώ τα φρένα που επέλεξε ο Gavin είναι τη Brembo.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ρεπορτάζ για το θέμα, το βάρος της μοτοσυκλέτας (λόγω και της σημαντικότατης συμβολής του δίχρονου μοτέρ) δεν ξεπερνά τα 150 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας, προσφέροντας μια μοναδική σχέση βάρους/ισχύος. Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε σε συνάντηση κατόχων Cagiva στην Πολωνία και εντυπωσίασε τόσο, που κέρδισε το πρώτο βραβείο της συνάντησης!