Με την RKR 350 η Keeway μπαίνει στον χώρο των μικρομεσαίων supersport και το κάνει με έναν κινητήρα που μοιάζει πολύ γνώριμος. Τα 321 cc από δύο κυλίνδρους με διαστάσεις 68 x 44.1 mm είναι πανομοιότυπα με τα ανάλογα νούμερα των Yamaha MT-03/R3 – αλλά και πάρα πάρα πολύ κοντά στα 322 cc και 68 x 44.2 mm των Kove 321R/RR – χωρίς ωστόσο να γίνεται καμιά αναφορά από την Keeway για την καταγωγή του νέου της μοτέρ.

Η μέγιστη ισχύς και ροπή που μπορεί να αποδώσει ο υγρόψυκτος τετραβάλβιδος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας της RKR 350 είναι 38.9 hp στις 10,500 rpm και 2.9 kgm στις 9,500 rpm αντίστοιχα – τιμές εξαιρετικά παραπλήσιες σε αυτές του ΜΤ-03. Η μέγιστη ονομαστική ταχύτητα που μπορεί να πιάσει φτάνει στα 160 km/h.

Η Keeway μάλιστα μας λέει πως η μοτοσυκλέτα εξελίχθηκε μέσα από το εθνικό πρωτάθλημα της Κίνας όπου συμμετέχει με την ομάδα NOOMA Racing Team, ενσωματώνοντας τεχνικές λύσεις που προέκυψαν από την αγωνιστική εμπειρία.

Στόχος της Keeway είναι να προσφέρει μια ισχυρή σπορ μοτοσυκλέτα σε προσιτή τιμή, έτσι ο εξοπλισμός της αντανακλά αυτήν ακριβώς την ισορροπία. Με ύψος σέλας στα 770 mm στο ατσάλινο πλαίσιο με το αλουμινένιο ψαλίδι, η μοτοσυκλέτα εφοδιάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 40 mm με διαδρομή τροχού 100 mm κι ένα αμορτισέρ ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση ελατηρίου.

Οι τροχοί περιλαμβάνουν ζάντες 17 ιντσών με λάστιχα 110/70 μπροστά και 150/60 πίσω, το ρεζερβουάρ καυσίμου χωρά 12 λίτρα και με αυτά το υγρό βάρος ανέρχεται σε 165 κιλά.

Φρενάρει με έναν μεγάλο μπροστινό πλευστό δίσκο 320 mm και τετραπίστονη δαγκάνα, καθώς και τη συνδρομή πίσω δίσκου 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα και υποστήριξη από δικάναλο ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί, κάτι που δεν ισχύει για το έτερο σύστημα του πακέτου ασφάλειας, το traction control.

Ο εξοπλισμός της Keeway RKR 350 περιλαμβάνει ακόμη έγχρωμη οθόνη TFT με διαγώνιο 5 ιντσών, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι και παροχή φόρτισης USB.