Έξυπνα σκεπτόμενη, η Kove Moto τρίτωσε τα μοντέλα στη γκάμα 800Χ με μια λίγο πιο ασφάλτινη και ταξιδιάρα έκδοση, αυτό δηλαδή που έλειπε απ’ όσους δεν επιθυμούν ή δε χρειάζονται τον μεγάλο μπροστινό τροχό των 21 ιντσών. Η έκδοση 800X Travel στήνεται δίπλα στο γνωστό μας 800X Pro και την ψηλότερη και ελαφρύτερη έκδοση 800X Rally.
Η πιο εμφανής αλλαγή είναι η μετάβαση σε τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, ενώ οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της ΚΥΒ έχουν εδώ μικρότερες διαδρομές, από τα 240 mm του Pro στα 210 στο Travel, χαμηλώνοντας έτσι τη σέλα 826 mm και δημιουργώντας μια λίγο διαφορετική θέση οδήγησης, κρυμμένη πίσω από έναν ψηλότερο (23 mm) και φαρδύτερο (30 mm) ανεμοθώρακα.
Απώλειες σημειώνουμε στα φρένα όπου οι τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Taisko δίνουν τη θέση τους σε ένα ζεύγος διπίστονων της ίδιας εταιρείας.
Στον κινητήρα η Kove χρησιμοποιεί μια νέα κεντρική μονάδα ECU της Bosch κι ένα καινούργιο τελικό εξάτμισης από τιτάνιο, χωρίς ωστόσο αλλαγή στις μέγιστες τιμές απόδοσης που ανακοινώνει στα 95 hp στις 9,000 rpm και 8.2 kgm στις 7,500 rpm.
Το βάρος που ανακοινώνει η Kove για το 800X Travel είναι 182 στεγνά κιλά, οπότε με γεμάτο το νέο ρεζερβουάρ 22 λίτρων - που βάζει τη βενζίνη κάτω από τη σέλα για χαμηλό κέντρο βάρους - το τελικό υγρό βάρος υπολογίζεται θεωρητικά γύρω στα 198 κιλά.
Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό της 800X Travel θα βρούμε δύο επιπλέον ride modes που ρυθμίζουν την απόδοση του κινητήρα, ανεβάζοντας το σύνολο σε τέσσερεις (Sport, Comfort, Rain, Off-Road), σε ένα στάνταρ πακέτο εξοπλισμού που είναι απλά πληρέστατο:
- Cruise control
- Quickshifter δύο δρόμων (ανέβασμα/κατέβασμα)
- Τέσσερεις ride modes
- Μονόδρομος συμπλέκτης
- Ρυθμιζόμενο traction control
- Δικάναλο ABS
- Αισθητήρες πίεσης ελαστικών
- Αυτόματοι προβολείς
- Σταμπιλιζατέρ τιμονιού
- Κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα
- Ποδιά κινητήρα
- Θερμαινόμενα γκριπ
- Θερμαινόμενη σέλα
- Προστασία tip-over (αυτόματο σβήσιμο κινητήρα σε περίπτωση πτώσης)
Η Kove έχει ήδη ξεκινήσει τη διάθεση του 800X Travel στην Κίνα με τιμή λίγο ακριβότερη (περίπου €300) του Pro μοντέλου, καθώς περιμένουμε να μάθουμε τα καθέκαστα – πότε και πόσο – για την ελληνική αγορά.
Στην κινέζικη αγορά κυκλοφορούν δύο χρώματα, λευκό και μαύρο, με το δεύτερο να είναι αυτό που εκτέθηκε στην EICMA 2024.
