Ο κινητήρας μετρά 904 cc, είναι υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά και η απόδοσή του κορυφώνεται σε 100 hp και 9.2 kgm για μια μοτοσυκλέτα που δηλώνεται 235 κιλά στεγνή.

Στη συγκεκριμένη πρωτότυπη έκδοση που παρουσιάστηκε, ο εκτός δρόμου χαρακτήρας είναι τονισμένος με διαδρομές 200 mm στις αναρτήσεις και λάστιχα Pirelli Scorpion Rally ως αρχική τοποθέτηση, ωστόσο διατηρεί τους τροχούς σε διαστάσεις 19 ίντσες μπροστά (110/80) και 17 πίσω (150/70) με ακτινωτές ζάντες αλλά και tubeless λάστιχα.

Το ρεζερβουάρ της TRK902 Xplorer δέχεται 22 λίτρα καυσίμου υποσχόμενο ικανότατη αυτονομία, η εξάτμιση της MIVV είναι ειδικά σχεδιασμένη για το μοντέλο, ενώ στα φρένα θα βρούμε τετραπίστονες ακτινικές Brembo σε δίσκους 320 mm και σύστημα ABS με επιλογή για εκτός δρόμου οδήγηση.

Το δικό της ενδιαφέρον έχει η σχεδίαση με τα έντονα χρώματα, όπως και μερικές ακόμη λεπτομέρειες που “μυρίζουν πρωτότυπο”, όπως η κίτρινη εργαλειοθήκη στη θέση της σέλας συνεπιβάτη και η πολύ κοντή ζελατίνα (ανεμοθώρακας) που είναι όμως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη.

Περιμένουμε με πολύ ενδιαφέρον να δούμε τι και πώς θα περάσει στην τελική μορφή παραγωγής.