Η ολομέτωπη off-road επίθεση της Kove ξεκίνησε επί της ουσίας με το 450 Rally, το οποίο μας σύστησε έναν νέο κινητήρα αγωνιστικών προδιαγραφών που έχει ήδη προσφέρει μια πρώτη - και τεράστια - επιβεβαίωση της αξιοπιστίας του καθώς δύο μοτοσυκλέτες της εταιρείας έτρεξαν για πρώτη φορά και τερμάτισαν σε καλές θέσεις στο περσινό Dakar Rally.

Πάνω σε αυτόν τον κινητήρα η Kove έχει ήδη ανακοινώσει την πρόθεσή της να εμπλακεί στο Motocross, παρουσιάζοντας μάλιστα μοτέρ στα 250 και 450 cc, με το πρώτο να ντεμπουτάρει στη φετινή EICMA και στην καρδιά μιας εντούρο μοτοσυκλέτας.

Τα λιγοστά στοιχεία που τη συνοδεύουν μιλούν για έναν μονοκύλινδρο υγρόψυκτο 249.9 cc με διαστάσεις 77 x 53.6 mm, σχέση συμπίεσης 14:1 και μέγιστη ταχύτητα 129 km/h.

Η γεωμετρία της μοτοσυκλέτας μετρά μεταξόνιο 1,490 mm με ύψος σέλας στα 960 mm και ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 310 mm, ενώ το ρεζερβουάρ του χωρά 8 λίτρα καυσίμου.

Η Kove δήλωσε πως μπορεί στην EICMA να έδειξε μόνο το 250, αλλά λίγο αργότερα θα έρθει και το ανάλογο Enduro 450 με τον κινητήρα που έχει ήδη δείξει στα ΜΧ και Rally μοντέλα.

Εν ολίγοις, η Kove έρχεται αγριεμένη και με προθέσεις να βουτήξει στα βαθιά των παγκοσμίων πρωταθλημάτων, κάτι που έχει ήδη ξεκινήσει με τις συμμετοχές της στο Dakar και το SSP300 του WorldSBK με το 321RR. Προφανώς στα επόμενα χρόνια θα τη δούμε να μπαίνει στις βασικές κατηγορίες MXGP και EnduroGP.