Εχθές σας μεταφέραμε τα λόγια του Claudio Domenicali, του No.1 της Ducati, για την «κινεζική επέλαση» στην μοτοσυκλέτα, σήμερα θα δούμε δηλώσεις ενός άλλου διευθυντικού στελέχους – συγκεκριμένα του Minoru Kato, επικεφαλής του τμήματος μοτοσυκλετών της Honda Ιαπωνίας. Η Honda, ακόμα και μέσα στο δραστικά μεταβαλλόμενο σκηνικό της μοτοσυκλέτας τα τελευταία χρόνια, παραμένει σταθερά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια μοτοσυκλετών στον κόσμο και μάλιστα με διαφορά. Όμως, οι δηλώσεις του Kato, αν μη τι άλλο, αποτελούν μία παραδοχή ότι τα πράγματα δεν είναι πιο όπως ήταν...

Συγκεκριμένα, ο Kato δήλωσε για τα κινεζικά εργοστάσια και την είσοδο τους στις παγκόσμιες αγορές: «Οι Κινέζοι κατασκευαστές ξεκινούν να παράγουν όχι μόνο μοτοσυκλέτες στα 400 και 500 κυβικά, αλλά και στα 800 και 900, με δύο, 3 ή και 4 κυλίνδρους. Νομίζω ότι είναι μεγάλη απειλή. Εξακολουθούν να παρουσιάζουν το ένα νέο μοντέλο μετά το άλλο. Επίσης, έχουν εξασφαλίσει δικαιώματα στις ευρωπαϊκές μάρκες. Επισκέφθηκα την EICMA 2024 και είδα ότι οι νέοι αγκαλιάζουν τις κινεζικές μοτοσυκλέτες. Τα σινικά εργοστάσια δουλεύουν στην βελτίωση της εικόνας τους ενώ μπαίνουν πλέον και σε αγώνες. Αν είσαι παλιότερος, όμως, γνωρίζεις ότι οι Honda κατασκευάζονται καλύτερες και ασφαλέστερες, αυτό μπορεί να μην το γνωρίζουν οι νεότεροι». 

«Οι Κινέζοι είναι πολύ επιθετικοί ειδικά ως προς τις τεχνολογίες συνδεσιμότητας, εμείς πρέπει να επιταχύνουμε αν θέλουμε να τους ανταγωνιστούμε. Αλλά οι Κινέζοι, όταν αντιμετωπίζουν κάτι που δεν λειτουργεί, το φτιάχνουν την επόμενη φορά. Η δική μας φιλοσοφία είναι να δοκιμάζουμε, διαρκώς, μέχρι να μπορούμε να φέρουμε στην παραγωγή κάτι που είναι τέλειο. Για τα σημεία που δεν επηρεάζουν την ασφάλεια, νομίζω ότι πρέπει να κινηθούμε ταχύτερα και για αυτό χρειαζόμαστε εξωτερική βοήθεια» συμπλήρωσε ο Kato.

Παράλληλα, το στέλεχος σχολίασε και τις κινήσεις της Honda για την ηλεκτροκίνηση, κάνοντας δηλώσεις που εξηγούν την στρατηγική της μάρκας: «Παίρνουμε στα σοβαρά την αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και για αυτό αυξάνουμε τους πόρους που επενδύουμε εκεί. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα μειώσουμε την αφοσίωση μας στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η αλλαγή προς την ηλεκτροκίνηση θα γίνει σταδιακά. Δεν μπορούμε να σταματήσουμε να βελτιώνουμε τα μοντέλα βενζίνης μας, γιατί ρισκάρουμε να χάσουμε την μάχη με τους ανταγωνιστές μας. Για αρχή δεν στοχεύουμε στην πώληση πολλών ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, αλλά θέλουμε ο κόσμος να λέει ότι τα ηλεκτρικά μας μοντέλα, είναι άξια να φέρουν το όνομα της Honda»