Τα τελευταία χρόνια η Norton είχε πέσει στην υπόληψη του κόσμου εξαιτίας των σκανδάλων που συνόδευαν τη διοίκηση της. Μετά την εξαγορά της όμως από την Ινδική TVS, η σωτηρία ήρθε με τη συνέχεια της να παίρνει τη μορφή ενός ηλεκτρικού project που θα βασίζεται στο superbike της, το V4SV των 1200 κυβικών εκατοστών.

Δεν θα λείπει μάλιστα και η χρηματοδότηση από την ίδια τη βρετανική κυβέρνηση μέσω του αντίστοιχου φορέα (Advanced Propulsion Center) που αποσκοπεί στην πράσινη μετακίνηση και τη μείωση των ρύπων.Το εγχείρημα λοιπόν, ονόματι Zero Emission Norton, φαίνεται πως έχει πολύ γερά θεμέλια, φιλοδοξώντας να διατηρήσει το χαρακτήρα της εταιρίας δίχως συμβιβασμούς στην αισθητική, τις επιδόσεις και την αυτονομία. Τις πληγές δηλαδή των περισσότερων τωρινών ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.

Στο εν λόγω project, θα συνδράμουν οι Delta Cosworth σχεδιάζοντας τη μπαταρία, η HiSpeed Limited στα επί του ηλεκτροκινητήρα, η Formaplex Technologies στα σύνθετα υλικά, η M&I Materials στα ψυκτικά υλικά και η INDRA, της οποίας ο ρόλος θα περιστρέφεται γύρω από την κατ΄οίκον φόρτιση της μοτοσυκλέτας.Στη συνολική εξέλιξη της μοτοσυκλέτας θα συμμετέχει και το Πανεπιστήμιο του Warwick, έχοντας εμπειρία από παρόμοιο δικό του project, αλλά και από την εμπλοκή του στο επίσης βρετανικό TE-1 της Triumph.

«Αυτή η χρηματοδότηση είναι ένα σημαντικό ορόσημο για τη μάρκα», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Norton, Dr. Robert Hentschel, «καθώς σηματοδοτεί την αρχή του ταξιδιού μας για την ηλεκτροκίνηση και την εκπλήρωση του δεκαετούς σχεδίου μας… Είμαστε βέβαιοι ότι το project Zero Emission Norton θα εξαλείψει την τρέχουσα διαμάχη μεταξύ συμβατικής και ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας, δημιουργώντας ηλεκτρικά οχήματα που θα επιθυμούν οι αναβάτες – μοτοσυκλέτες που συνδυάζουν το ασυμβίβαστο σχεδιαστικό DNA της Norton με αγωνιστικές επιδόσεις, μεγάλη αυτονομία και ελαφρύ χειρισμό».