Πιο συγκεκριμένα, η Damon είναι σαν να επιστρέφει από τους... νεκρούς, με την πλέον πρόσφατη ανακοίνωση της εταιρείας να ισχυρίζεται ότι έχει δημοσιοποιηθεί στο Nasdaq και διαφημίζει τα 100 εκατομμύρια δολάρια σε «κρατήσεις με υποστήριξη κατάθεσης». Τα ποσά κατάθεσης ποικίλλουν, αλλά για το Damon HyperFighter Colossus των 40.000 δολαρίων π.χ., η πλήρως επιστρεφόμενη κατάθεση των 250 δολαρίων θα συνεπαγόταν κάπου 2.500 έως 3.000 κρατήσεις. Ωστόσο, αυτές οι κρατήσεις έχουν ξεκινήσει εδώ και αρκετό καιρό και πολλές πιθανότατα βασίστηκαν σε προηγούμενες ανακοινώσεις και αποκαλυπτήρια της μάρκας – αρκετές από τις οποίες κυκλοφόρησαν μεταξύ 2019 και 2022.
Ωστόσο, ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Jay Giraud, λέει ότι οι αναβάτες θα πρέπει να περιμένουν ότι η Damon θα εκπληρώσει τις υποσχέσεις του για μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με αυτονομία 320 χλμ., τελική 320 χλμ./ώρα και ισχύ 150 kW που έρχεται το επόμενο έτος, λέγοντας τα εξής: «Το όραμά μας έχει απήχηση σε μια παγκόσμια κοινότητα που είναι έτοιμη για μια πιο σύγχρονη εμπειρία οδήγησης – αυτό που άλλοι συνεχίζουν να πουλάνε χρόνο με το χρόνο έχει σαπίσει. Και το να φτάσεις τα 100 εκατομμύρια δολάρια σε κρατήσεις είναι μια πολύ καλή ένδειξη ότι είναι καιρός να σκεφτείτε διαφορετικά».
Εδώ και χρόνια εντωμεταξύ, ακούμε ότι οι επερχόμενες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Damon δεν θα είναι μόνο ισχυρές σπορ μοτοσυκλέτες, αλλά θα είναι επίσης γεμάτες νέα τεχνολογία και προηγμένα χαρακτηριστικά που δεν έχουμε ξαναδεί σε μοτοσυκλέτα. Όπως για παράδειγμα η τεχνολογική σουίτα της, που περιλαμβάνει ένα χαρακτηριστικό που η Damon διαφήμισε για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του 2020, γνωστό ως CoPilot, ένα σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης 360 μοιρών, ενισχυμένο με τεχνητή νοημοσύνη, καθώς και το Shift, με ηλεκτρονικά προσαρμοζόμενη εργονομία που μετατρέπει τη θέση οδήγησης εν κινήσει, από sport σε πιο καθημερινή και το ανάποδο.
Όλα αυτά ακούγονται εξαιρετικά, προς το παρόν ωστόσο, η χρονιά των πρώτων παραδόσεων φαίνεται να είναι το 2025, αν και η εταιρεία ισχυρίζεται ότι προετοιμάζεται «για τη συναρμολόγηση ενός στόλου οχημάτων με πρόθεση παραγωγής το 2025». Μένει να δούμε πότε θα ξεκινήσει η πραγματική παραγωγή και ότι τα υποτιθέμενα 100 εκατομμύρια δολάρια που βρίσκονται εκεί έξω μπορούν να μετατραπούν σε μοτοσυκλέτες. Μέχρι τότε, οι περισσότεροι που "κράζουν" τη Damon στα κοινωνικά της δίκτυα θα θεωρούν τα χρήματα των προκρατήσεων χαμένα και μέχρι αποδείξεως του εναντίου θα έχουν και δίκιο.
Πηγή: electrek.com
