Με δίχρονο κινητήρα στο επίκεντρο, το MC125 προσκαλεί τους αναβάτες να απολαύσουν την οδήγηση εκτός δρόμου «όπως παλιά», αλλά και με όλα τα οφέλη της τεχνολογίας του σήμερα.

Ο δίχρονος κινητήρας των 125 κυβικών φέρει ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου της Keihin, με σώμα πεταλούδας διαμέτρου 39 χιλιοστών, ενώ νέο και πλήρως ηλεκτρονικό είναι το σύστημα βαλβίδας εξάτμισης, που αντικαθιστά την πάλαι ποτέ power valve. To κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων, από την Panlk, ενώ ο στροφαλοφόρος άξονας έχει χαμηλό βάρος για γρήγορη απόκριση στο γκάζι.

Πλήρως νέα είναι τα γραφικά και τα σχέδιια της μοτοσυκλέτας, φυσικά με το κόκκινο σε πρώτο πλάνο και νέα γράμματα της μάρκας, σε μαύρο χρώμα. Το τιμόνι της NEKEN τοποθετείται σε νέα καβαλέτα, πιο ανθεκτικά στην στρέψη, ενώ τα γκριπ είναι της ODI και είναι τύπου ασφαλείας. Το φίλτρο αέρα και το κουτί του, προσβάσιμα από την αριστερή πλευρά της μοτοσυκλέτας, προσφέρουν ευκολία συντήρησης για ταχύτερες επεμβάσεις και μικρότερης διάρκειας διακοπές της δράσης. Ο συμπλέκτης χρησιμοποιεί ελατήριο διαφράγματος, ενώ χρησιμοποιεί καμπάνα CNC από ατσάλι.

Το πλαίσιο επωφελείται στα χαρακτηριστικά ακαμψίας του, από τις νέες βάσεις κινητήρα, ενώ συνολικά το βάρος του μειώθηκε κατά 300 γραμμάρια – συνολικά, το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 92,3 κιλά χωρίς καύσιμο. Χρησιμοποιείται υποπλαίσιο αλουμινίου, τιμονόπλακες από σφυρήλατο αλουμίνιο, ενώ το πιρούνι WP XACT των 48 χιλιοστών είναι πλήρως ρυθμιζόμενο χωρίς εργαλεία, ενώ φέρει και ελατήριο αέρος. Το αμορτισέρ προσφέρει διαδρομή 300 χιλιοστών και φέρει νέες τσιμούχες χαμηλής τριβής, ενώ το ψαλίδι είναι χυτό μονοκόμματο, από αλουμίνιο. Αλουμινένια είναι και τα ψυγεία, ενώ η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται φυσικά και με μίζα, όπως και με 2 χαρτογραφήσεις ισχύος.