Στο πρώτο μέρος του αφιερώματός μας στα νέα και ανανεωμένα σκούτερ του 2024 θα αφήσουμε κατά μέρος τα (πολλά) μοντέλα που εμπίπτουν στις προδιαγραφές των διπλωμάτων οδήγησης Α1 και θα εστιάσουμε πρώτα το βλέμμα μας σε αυτά που τις ξεπερνούν.
Στην πρώτη γραμμή επικαιρότητας αυτής της κατηγορίας ξεχωρίζει η "έκρηξη" της Zontes που εμφάνισε μια σειρά τεσσάρων νέων σκούτερ με μονοκύλινδρο κινητήρα 491 κυβικών εκατοστών και 47 ίππων, γαρνιρισμένη με ένα δεύτερο μοντέλο 350 cc (μετά το 350Ε) που μόλις ήρθε στην Ελλάδα, το 350D.
Δυναμικά κινείται και η Voge, μόλις έναν χρόνο μετά την εμφάνιση του πρώτου της σκούτερ, SR4 Max, καθώς παρουσίασε μια ανάλογα μεγάλη γκάμα νέων μοντέλων που περνούν από τα 300 κυβικά και φτάνουν σε αρκετά νέα 125άρια.
Η νέα άφιξη στην ελληνική αγορά ονομάζεται MBP, ανήκει στον Όμιλο Keeway και ξεκινά την πορεία της στη χώρα μας με ένα σκούτερ 300 κυβικών.
Έντονη κινητικότητα έχουμε στη SYM, η οποία παρουσίασε φέτος στην EICMA δύο adventure σκούτερ 400 και 300 κυβικών, ενώ ανανέωσε το γνωστό μας Maxsym GT.
Η KYMCO είχε επίσης μια σημαντική είδηση, καθώς ανανεώθηκε αρκετά ένα ακόμη δημοφιλές σκούτερ, το Downtown 350GT.
Οι Ιάπωνες είχαν κατά βάση νέα χρώματα να επιδείξουν σε αυτούς τους κυβισμούς, ενώ ντόρο έκανε πάλι στο Μιλάνο η συνήθης ύποπτη Italjet, αφενός με το πρωτότυπο δικύλινδρο Dragster 559 Twin (στην κεντρική φωτογραφία), αφετέρου - και κυρίως - με το νέο Dragster 300 που καλώς εχόντων των πραγμάτων θα μπει σε παραγωγή μέσα στη φετινή χρονιά.
Ας δούμε στη συνέχεια όλα τα νέα και ανανεωμένα σκούτερ προδιαγραφών Α2 και πάνω για το 2024, σε αλφαβητική σειρά κατασκευαστών.
Aprilia SR GT 200 Replica
Για τους aficionados της Aprilia και των αγώνων μοτοσυκλέτας, η εταιρεία παρουσίασε μια νέα έκδοση των γνωστών SR GT 125 και 200 που επικαλείται το πνεύμα της αγωνιστικής RS-GP των MotoGP αναπαράγοντας τον χρωματικό συνδυασμό με κόκκινες και μωβ ρίγες σε ματ μαύρο υπόβαθρο.
Οι τροχοί είναι βαμμένοι σε μαύρο χρώμα με κόκκινο περιμετρικό αυτοκόλλητο στον μπροστινό, ενώ νέα είναι τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης προσφέροντας πιο σπορ πέλμα.
Για όσους θέλουν να κάνουν την εμφάνιση της νέας ρέπλικας ακόμα πιο αγωνιστική, στο πακέτο συμπεριλαμβάνονται οι αγωνιστικοί αριθμοί των Aleix Espargaro (41) και Maverick Vinales (12).
Στην τεχνική πλευρά δεν έχουμε αλλαγές, συνεχίζοντας με τον τετραβάλβιδο υψρόψυκτο κινητήρα Euro 5 της οικογένειας i-get με μέγιστη απόδοση 17.4 hp.
BMW C 400 X / C 400 GT
Δύο νέα χρώματα προστίθενται στη γκάμα των δύο σκούτερ της BMW Motorrad, με το Racing Red για το C 400 X και το Imperial Blue για το C 400 GT.
BMW CE 04
Το ισχυρό και σχεδιαστικά μοναδικό ηλεκτρικό σκούτερ της BMW καλωσορίζει το νέο μπλε χρώμα Imperial Blue για την έκδοση Avantgarde του 2024.
Honda X-ADV / Forza 750
Το Honda X-ADV θα διατεθεί το 2024 σε τρεις νέους χρωματισμούς, από τους οποίους οι δύο συνιστούν special εκδόσεις. Αυτές είναι η Iridium Grey Metallic Special Edition, με κίτρινο προβολέα μάλιστα (!) και λεπτομέρειες σε κίτρινο χρώμα, και η Grand Prix Red Special Edition, με βασική απόχρωση κόκκινου και μεγάλο λογότυπο. Σε αυτές προστίθεται και το νέο χρώμα Puco Blue.
Όσον αφορά στο Forza 750, για το 2024 έρχεται η νέα ειδική έκδοση Blacked Out σε ματ μαύρο μεταλλικό χρώμα, με τροχούς και λογότυπα σε χρυσό χρώμα, ενώ νέο είναι το χρώμα Candy Chromosphere Red. Επίσης, στην απόχρωση Iridium Grey Metallic φέρει νέα ποδιά και πλαστικά τμήματα σε μαύρο χρώμα.
Honda ADV350
Για το 2024 η Honda διατηρεί το ADV350 στη μορφή που το γνωρίζουμε, δίχως τεχνικές αλλαγές αλλά και με ένα φρεσκάρισμα στη χρωματική παλέτα που θα συναντήσουμε στις βιτρίνες της εταιρείας.
Η γκάμα του 2024 θα περιλαμβάνει τέσσερα νέα χρώματα: μαύρο (Matt Coal Black Metallic), γκρίζο (Pearl Falcon Gray), λευκό (Matt Pearl Cool White) και μπλε (Matt Pearl Pacific Blue). Όπως παρατηρούμε σε σχέση με τη γκάμα του 2023, καταργείται ο κόκκινος χρωματισμός ενώ προστίθεται μια νέα γκρίζα απόχρωση και νέες επιλογές σε λευκό και μπλε.
Honda Forza 350
Κατασκευασμένο στην Ιταλία από τη Honda Italia Industriale, το Forza 350 δεν αλλάζει για το 2024, απλά ανανεώνει το εμφανισιακό κομμάτι με ανακάτεμα στα διαθέσιμα χρώματα της γκάμας.
Οι νέες επιλογές που προστίθενται στην επόμενη χρονιά είναι το μαύρο (Pearl Nightstar Black) και το λευκό (Matt Pearl Cool White), ενώ η μπλε έκδοση (Matt Pearl Pacific Blue) αλλάζει τους τροχούς της σε μαύρους από μπρονζέ.
Οι δύο γκρίζες εκδόσεις παραμένουν ως είχαν, με δύο επιλογές: το σκουρότερο Matt Cynos Gray Metallic και το πιο ανοικτό Pearl Falcon Gray, ενώ αποχαιρετούμε από τη γκάμα του Honda Forza 350 το κόκκινο χρώμα που δε συνεχίζει στο 2024.
Honda SH350i
Το μεγαλύτερο σε κυβισμό μοντέλο της οικογένειας Honda SH φρεσκάρεται για το 2024 με δύο νέες χρωματικές εκδόσεις σε ασημί και γαλάζιο.
Το SH350i διατηρείται δίχως αλλαγές στα μηχανικά του μέρη και τον ήδη πλουσιότατο εξοπλισμό, με ανανεωτικές πινελιές στην εμφάνιση μέσω νέων χρωμάτων κάθε χρόνο. Αυτή είναι η πορεία που συνεχίζει το μοντέλο και το 2024, δίχως αλλαγές στην εξαιρετική του βάση και με δύο νέα χρώματα: γαλάζιο (Zefiro Blue Metallic) και ασημί (Matt Techno Silver Metallic).
Παράλληλα, όλα τα υπόλοιπα χρώματα που διατηρούνται στη γκάμα του 2024 εξοπλίζονται με νέες μαύρες ζάντες και λεπτομέρειες.
Italjet Dragster 300
Το νέο και μεγαλύτερο μέλος της φαμίλιας των Dragsters έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του στην έκθεση EICMA 2023 και πλέον μετρά αντίστροφα για την κυκλοφορία του.
Το Dragster 300 φορά έναν κινητήρα της Piaggio και συγκεκριμένα αυτόν που κινεί τη Vespa GTS 300 HPE με απόδοση 23.5 hp και kgm για 128 στεγνά κιλά. Το πλαίσιο και όλη η μπροστινή ανάρτηση είναι κοινή με τα μικρότερου κυβισμού μοντέλα, με το κατάλληλο αμορτισέρ πίσω για να διαχειριστεί την απόδοση του ισχυρότερου κινητήρα.
Ο σχεδιασμός του Dragster 300 ενσωματώνει πλέον και αεροδυναμικά φτερά στο μπροστινό μέρος, με ένα κιτ που αναμένεται να είναι διαθέσιμο ως έξτρα και για τα μοντέλα 125 και 200 κυβικών αργότερα μέσα στη χρονιά.
Νέα είναι η έγχρωμη TFT οθόνη του μεγάλου Dragster, η οποία επίσης θα μπορεί μελλοντικά να τοποθετηθεί και στα μικρότερα μοντέλα των προηγούμενων ετών με ένα έξτρα κιτ προσαρμογής που είναι υπό εξέλιξη.
Το νέο Italjet Dragster 300 θα κυκλοφορήσει σε τρεις χρωματισμούς: λευκό-κίτρινο, μαύρο-κόκκινο και το πολύχρωμο Malossi Racing Colours.
KYMCO Downtown GT 350
Η KYMCO παρουσίασε το νέο Downtown 350 GT 2024 στην έκθεση EICMA, επιδεικνύοντας μια σημαντική αλλαγή εμφάνισης σε σχέση με το μοντέλο που ήδη γνωρίζουμε.
Πέραν όμως της πολύ πιο μοντέρνας σχεδίασης, αποκτά και νέο εξοπλισμό: έγχρωμη οθόνη TFT με συνδεσιμότητα Bluetooth, cruise control, traction control και αισθητήρες πίεσης ελαστικών βρίσκονται στον βασικό εξοπλισμό, ενώ ο χώρος κάτω από τη σέλα θα μπορεί να φιλοξενήσει έως και δύο κράνη, ένα full-face και ένα ανοικτού τύπου, με διαθέσιμο ακόμη χώρο για μερικά μικροπράγματα.
Ο κινητήρας δεν αναμένεται να έχει σημαντικές αλλαγές, καθώς ανακοινώνεται ότι η απόδοση του παραμένει στους 28.3 ίππους και τα 3.1 kgm ροπής.
Το ανανεωμένο Downtown 350 GT κυλά σε τροχούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, φρενάρει με δίσκο 260 mm και τριπίστονη δαγκάνα μπροστά, δίσκο 240 mm πίσω με διπίστονη δαγκάνα και υποστηρίζεται από δικάναλο ABS, ενώ το υγρό του βάρος ανακοινώνεται στα 198 κιλά με το ρεζερβουάρ των 12.5 λίτρων βενζίνης γεμισμένο.
Οι αναρτήσεις του περιλαμβάνουν ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 110 mm, ενώ πίσω συναντάμε δύο αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίων και διαδρομές 108 mm - δηλαδή αρκετά μεγάλες διαδρομές για τα δεδομένα των σκούτερ ως εγγύηση άνεσης στην καθημερινότητα της πόλης.
MBP SC300
H MBP ιδρύθηκε το 2022 από την Keeway Motor Group και τα κεντρικά γραφεία της εταιρίας βρίσκονται στην πλούσια σε πολιτιστική κληρονομιά πόλη «Μπολόνια» από όπου έχει πάρει και το όνομα της, Μoto Bologna Passionne.
Η MBP παρουσιάζει το πρώτο της σκούτερ στην χώρα μας SC300 το οποίο συνδυάζει τα κορυφαία χαρακτηριστικά του πλέον σύγχρονου scooter για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη, σε συνδυασμό με μινιμαλισμό και πρακτικότητα. Το όχημα τροφοδοτείται από έναν υγρόψυκτο 1-κύλινδρο/4-χρονο/4-βάλβιδο κινητήρα 278,00 cc SOHC ο οποίος εξασφαλίζει ομαλή και αποτελεσματική απόδοση χάρη στην μεταβαλλόμενη CVT τεχνολογία.
Ένα από τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά εκτός από την μεγάλη μονάδα προβολέων LED είναι και η οθόνη TFT LCD 5" που παρέχει σαφείς και λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την απόδοση, την ταχύτητα και άλλες σημαντικές μετρήσεις. Το σκούτερ διαθέτει πλούσιους εργονομικούς χώρους καθιστώντας το μια εξαιρετική επιλογή για καθημερινές μετακινήσεις και μεγάλες διαδρομές χάρη στην αναπαυτική σέλα για τον οδηγό και τον συνοδηγό.
Η MBP εξοπλίζει με premium περιφερειακά το όχημα της όπως αναρτήσεις ΚΥΒ, J.Juan δαγκάνες, NFC τεχνολογία και δικάναλο ABS Bosch. Όσον αφορά τη σχεδίαση, το SC300 διαθέτει premium διπλό κάθισμα μεγάλες λαβές, ευρύχωρη θήκη κάτω από το κάθισμα για ένα jet κράνος και προβολέα X-Vertical Stack που βελτιώνει τη συνολική του εμφάνιση. Το σκούτερ διαθέτει έγχρωμο ταμπλό και εφαρμογή MBP Connect στην οποία οι αναβάτες μπορούν να απολαμβάνουν νέα εργαλεία ασφαλείας όπως το σύστημα αισθητήρων κραδασμών και κίνησης, απομακρυσμένο τερματισμό λειτουργίας και κουμπί πανικού.
- Μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος κινητήρας
- Ισχύς 25 hp στις 7,500 rpm
- Ροπή 2.5 kgm στις 6,750 rpm
- Δύο δισκόφρενα, 240 mm μπροστά και 220 mm πίσω, με δαγκάνες J.Juan
- Δικάναλο ABS Bosch
- Αμορτισέρ Kayaba
- Τροχοί 13 ιντσών (ελαστικά 110/70-13 & 130/70-13)
- Ύψος σέλας 795 mm
- Ρεζερβουάρ 11.5 λίτρα
- Βάρος 151 κιλά χωρίς υγρά
- TFT οθόνη 5 ιντσών
- Keyless και φωτιζόμενοι διακόπτες
- Θερμαινόμενες Χειρολαβές
- Εφαρμογή MBP Connect
- TPMS Αισθητήρας πίεσης ελαστικών
- Διαθέσιμος χώρος για ένα jet κράνος
- Σχάρα με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη
- Αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη
- Διαθέσιμο σε 4 χρωματισμούς: Λευκό, Μαύρο, Μπλε Ματ, Γκρι.
SYM ADXTG 400
sym-adxtg400-1.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Σημαιοφόρος της παρουσίας της SYM στην έκθεση EICMA 2023 ήταν το νέο ADXTG 400, με το απαραίτητο για την εποχή στοιχείο της "περιπέτειας" να το χαρακτηρίζει.
Το ADXTG 400 μάλιστα κάνει την ειδοποιό διαφορά - σε σχέση με ένα τυπικό σκούτερ - με τον κινητήρα στο κέντρο του οχήματος και τελική μετάδοση με αλυσίδα, προφανώς υπέρ της οδηγικής συμπεριφοράς και της κατανομής βάρους.
Προφανής είναι και η εκτός δρόμου κατεύθυνση, με πιο ψηλές αναρτήσεις, αλουμινένιο ψαλίδι με monoshock αμορτισέρ με μοχλικό (Sanyang Multilink Suspension), ρυθμιζόμενο κωνικό τιμόνι, χούφτες χεριών και προστατευτική ποδιά κινητήρα.
Επιπλέον, η στόχευση διπλής χρήσης υπογραμμίζεται με μια παγκόσμια πρώτη για σκούτερ της SYM, καθώς σε συνεργασία με τη Bosch εξελίχθηκε ένα σύστημα off-road ABS που προβλέπει απενεργοποίηση στον πίσω τροχό και χαλαρότερη χωμάτινη ρύθμιση στον μπροστινό.
Το ADXTG 400 θα διαθέτει ακόμη traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης για κίνηση εκτός δρόμου, παροχή ρεύματος USB και σύστημα φώτων προειδοποίησης εκτάκτου φρεναρίσματος (Emergency Brake Light).
Η στόχευση ολοκληρώνεται με την επιλογή εργοστασιακής τοποθέτησης ελαστικών μικτής χρήσης Maxxis M6017S.
SYM ADX 300
sym-adx300-1.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Δίπλα στο νέο 400άρι μοντέλο η SYM παρουσίασε και το ADX 300, ένα πιο "συμβατικό" σκούτερ με adventure αισθητική, βασισμένο στην πλατφόρμα του Joyride 300.
Οι αλλαγές που αναφέρει η SYM ως προς την αφετηρία του ADX 300 περιλαμβάνουν ενισχύσεις στο πλαίσιο για αυξημένη ακαμψία, επανασχεδιασμένη εργονομία θέσης οδήγησης, μακρύτερες διαδρομές αναρτήσεων μπροστά και πίσω και μεγαλύτερο ρεζερβουάρ που δέχεται 16 λίτρα καυσίμου.
Κατά τη SYM οι παραπάνω επεμβάσεις στη βάση του Joyride 300 αποσκοπούν στο να κάνουν το ADX 300 ιδανικό στην αντιμετώπιση κακής ποιότητας δρόμων που αντιμετωπίζουμε στην καθημερινότητά μας.
SYM MAXSYM GT
sym-maxsym-gt-2.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Ανανέωση για το Maxsym 400 το οποίο ξαναβαφτίστηκε από τη SYM αλλάζοντας τον αριθμό 400 με τα γράμματα GT. Η ονομασία δείχνει και την ουσία του μοντέλου που εξαρχής ήταν προορισμένο για έναν ρόλο ως GT σκούτερ, δηλαδή καθημερινή εξυπηρέτηση με πολυτέλεια και μηδέν συμβιβασμούς, αλλά και εκδρομικές ικανότητες με αξιώσεις.
Η ανανέωση του 2024 φέρνει φρέσκια σχεδίαση με πιο αιχμηρή σιλουέτα, νέα οθόνη LCD 6 ιντσών, αλλά και ελαφρώς αλλαγμένη εργονομία στη θέση του αναβάτη για περισσότερη άνεση, με το ύψος σέλας στα 788 mm.
Η δυναμική συμπεριφορά του Maxsym GT ωφελείται από δύο τιμονόπλακες που δένουν το πιρούνι με το πλαίσιο και εγγυώνται στιβαρή αίσθηση, ισχυρό μπροστινό φρένο με δίσκο 288 mm και τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα, traction control και ABS Bosch 10.3 MB.
Το Maxsym GT διαθέτει ψηλό ανεμοθώρακα που ρυθμίζεται με το χέρι καθ' ύψος, παροχή φόρτισης USB και κεντρική βαλίτσα στον στάνταρ εξοπλισμό του.
SYM DRGBT
sym-drgbt-1.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Με ιδιαίτερα επιθετική σχεδίαση το DRGBT ανανεώνεται από τη μορφή που το πρωτογνωρίσαμε. Η εντονότερη αλλαγή εντοπίζεται στο μπροστινό μέρος όπου έχουμε νέα φωτιστικά σώματα με δύο επιπλέον προβολείς κάτω από τους βασικούς.
Ως έχει το DRGBT φορά τον ίδιο υγρόψυκτο κινητήρα 158 cc με το Wild 160 που πωλείται στην Ελλάδα, ωστόσο η SYM αναφέρει στο ολιγόλογο δελτίο Τύπου που συνοδεύει το νέο μοντέλο πως το σκούτερ της επρόκειτο να δεχτεί μια αναβάθμιση στον κινητήρα του για ακόμη πιο έντονη απόδοση ισχύος.
Το τί σημαίνει αυτό θα πρέπει να περιμένουμε ώσπου να δοθούν στη δημοσιότητα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου DRGBT.
SYM Cruisym 300
sym-cruisym-125-300-2.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Το πασίγνωστο μοντέλο της SYM φρεσκαρίστηκε για το 2024 με νέα φωτιστικά σώματα, χρωματικές επιλογές και μια προσθήκη στον εξοπλισμό του.
Συγκεκριμένα, από το φετινό μοντέλο το σύστημα Smart Key, δηλαδή ο χειρισμός με κλειδί-τηλεχειριστήριο, θα ανήκει στον βασικό του εξοπλισμό.
Οι αλλαγές αυτές αφορούν και τις δύο εκδόσεις κυβισμού του Cruisym σε 125 και 300 cc.
Vespa 140th of Piaggio
vespa-140th-2.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Η Piaggio συμπληρώνει φέτος 140 χρόνια ζωής από την ίδρυσή της και το γιορτάζει με μια ειδική έκδοση της Vespa GTV.
Σχεδιασμένη από το Piaggio Style Center, η Vespa 140th of Piaggio θα παραχθεί αποκλειστικά σε 140 κομμάτια, όσα και τα χρόνια της δηλαδή, τα οποία θα είναι διαθέσιμα στο κοινό μόνο για τέσσερεις μέρες και συγκεκριμένα από τις 18 ως τις 21 Απριλίου που θα διαρκέσει η ετήσια γιορτή Vespa World Days 2024.
Η εκδήλωση θα φιλοξενηθεί στην ιστορική έδρα της Piaggio στην Pontedera και στη διάρκεια αυτού του τετραήμερου η επετειακή Vespa θα είναι διαθέσιμη για παραγγελία είτε ηλεκτρονικώς από την ιστοσελίδα της Vespa ή απευθείας στο Vespa Village, δηλαδή το επίκεντρο της εκδήλωσης στην Pontedera.
Η Vespa 140th of Piaggio βασίζεται στην πλατφόρμα της πιο κλασικής παραλλαγής, Vespa GTV, με τον προβολέα που εδράζει χαμηλά πάνω στο μπροστινό φτερό. Η ειδική έκδοση ξεχωρίζει από τον λευκό και μπλε-γαλάζιο χρωματισμό, τη μπλε σέλα με εμφάνιση μονόσελου και τις μπλε ζάντες.
Κάθε μια από τις 140 συλλεκτικές Vespa θα φέρει αναμνηστική πλακέτα με τον αύξοντα αριθμό παραγωγής της, καθώς και ειδικά γραφικά και σήμα για τα 140 χρόνια που εκδηλώνει τον επετειακό της χαρακτήρα.
Κάτω από την ξεχωριστή εμφάνιση κρύβεται η γνωστή μας Vespa με τον μονοκύλινδρο κινητήρα 300 hpe (High Performance Engine), που αποδίδει 23.8 hp. Ο εξοπλισμός της συλλεκτικής αυτής έκδοσης περιλαμβάνει ακόμη keyless χειρισμό, traction control (ASR) και δικάναλο ABS, όχι όμως τη σουίτα συνδεσιμότητας Vespa MIA που παραμένει προαιρετικό προσόν για τη Vespa 140th of PIaggio.
Επιπλέον, η Vespa 140th of Piaggio συνοδεύεται από μια λίστα αξεσουάρ όπως δερμάτινη τσάντα ουράς, σχάρες μπροστά και πίσω, προστατευτικά κάγκελα, ανεμοθώρακα και άλλα.
Voge SR4 Max Smart
voge-sr4-max-smart-1.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
H Voge παρουσιάζει μιαν ακόμα πιο πλούσια Smart Edition εκδοχή του SR4 Max, η οποία διακρίνεται από μια γερή δόση πολυτέλειας στον ήδη πληρέστατο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.
Αυτή μεταφράζεται στην προσθήκη ηλεκτρικά ρυθμιζόμενου σε ύψος ανεμοθώρακα, θερμαινόμενων γκριπ και σέλας, ενώ όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που γνωρίζουμε από το SR4 Max παραμένουν.
Σε αυτά συμπεριλαμβάνονται μπροστινή κάμερα HD, φώτα στροφής, φώτα με λειτουργία "follow me home" που παραμένουν αναμμένα για λίγο μετά το σβήσιμο του κινητήρα, φώτα φρένου έκτακτης ανάγκης (που αναβοσβήνουν σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος), έγχρωμη οθόνη TFT 7” με συνδεσιμότητα bluetooth και λειτουργίες πολυμέσων και πλοήγησης, σύστημα TPMS, έξυπνο κλειδί για αυτόματη εκκίνηση και εντοπισμό του σκούτερ, ηλεκτρικό άνοιγμα σέλας και τάπας δοχείου καυσίμου, LED φωτιστικά σώματα με DRL) και θύρα USB.
Το SR4 Max Smart βασίζεται σε αυτούσια την πλατφόρμα των σκούτερ BMW C400 - που κατασκευάζει η Loncin - με μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 350 cc με 34 hp και 3.6 kgm, αναρτήσεις ΚΥΒ, φρένα J.Juan (by Brembo) με δύο ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά (!) και λάστιχα πρώτης τοποθέτησης Pirelli Angel.
Voge SR3
voge-sr3-1.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Μετά από την επιτυχία του SR4 Max στην κατηγορία των μεσαίων GT, η Voge αποφάσισε να παρουσιάσει και το SR3 που γεφυρώνει το κενό μεταξύ του SR2 και του SR4 με παρόμοια φιλοσοφία και εμφάνιση.
Το νέο μοτέρ έχει πραγματικό κυβισμό 244.3 cc με απόδοση 25.5 hp και μπορεί να πετύχει μέγιστη ταχύτητα 125 km/h.
Το SR3 εξοπλίζεται με τροχούς 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με δικάναλο ABS και traction control, ενώ το υγρό βάρος του ανακοινώνεται στα 165 κιλά.
Το Voge SR3 διαθέτει ακόμη σύστημα χειρισμού με ασύρματο κλειδί (keyless), θύρα USB, οθόνη LCD και χώρο κάτω από τη σέλα για ένα full-face κι ένα ανοικτό κράνος.
Yamaha TMAX / Tech MAX
yamaha-tmax-techmax-0.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Χωρίς αλλαγές στα μηχανικά του μέρη ή στον εξοπλισμό, αλλά με μια πιο σκοτεινή διάθεση μπήκε στο 2024 ο ηγεμόνας της φαμίλιας σπορ σκούτερ της Yamaha, καθώς τόσο η βασική έκδοση όσο και η πολυτελέστερη Tech Max αποκτούν νέες μαύρες επιλογές.
Συγκεκριμένα το TMAX Tech Max ντύνεται στο νέο Dark Magma που συνδυάζει το μαύρο με μια πολύ σκούρα καφεκόκκινη απόχρωση, ενώ το μόνο άλλο χρώμα είναι το κατάμαυρο Tech Black που συνεχίζει.
Όσον αφορά στη βασική έκδοση, και εδώ θα έχουμε δύο σκουρόχρωμες επιλογές με τη νέα να είναι η Icon Black με συνδυασμό γυαλιστερού με ματ μαύρου και μπλε πινελιές στις ζάντες και τα λογότυπα. Η έτερη επιλογή μεταφέρεται από την περσινή γκάμα και είναι εξίσου σκοτεινή με το βαθύ γκρίζο Sword Grey.
Yamaha XMAX 300 / Tech MAX 300
yamaha-xmax-1.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Σε απόλυτη αναλογία με τα δύο μοντέλα ΤΜΑΧ, τα ανάλογα ΧΜΑΧ και ΧΜΑΧ Tech Max υιοθετούν τους ίδιους ακριβώς χρωματισμούς για το 2024. Μάλιστα η κατανομή των διαθέσιμων χρωμάτων είναι ολόιδια τόσο για τα ΧΜΑΧ 300 όσο και για τα μικρότερα 125.
Έτσι η βασική έκδοση ΧΜΑΧ θα ντυθεί στο νέο Icon Black με μπλε ζάντες, ενώ δίπλα του θα συνεχίζει και το σκούρο Sword Grey.
Το πλουσιότερο ΧΜΑΧ Tech Max φορά το Dark Magma χρώμα, με την άλλη διαθέσιμη επιλογή να αφορά το προϋπάρχον Tech Black.
Yamaha Tricity 300
yamaha-tricity-300-1.jpg" class="jcepopup" data-mediabox="1">
Η γκάμα των τρίτροχων σκούτερ της Yamaha συνεχίζει δίχως αλλαγές στο 2024, με το απαραίτητο φρεσκάρισμα στις χρωματικές επιλογές.
Συγκεκριμένα, τόσο το Tricity 300 όσο και το 125 αποκτούν έναν νέο πρασινωπό χρωματισμό Zen Green, ενώ συνεχίζουν τα προϋπάρχοντα μπλε Petrol Blue (Tricity 300/125), γκρι Power Grey (Tricity 300) και γκρι Matt Grey (Tricity 125).
Zontes 501G
Η Zontes λάνσαρε στην EICMA μια νέα οικογένεια σκούτερ με μονοκύλινδρο κινητήρα 491 cc που αποδίδει 47 hp στις 7,500 rpm και 5.4 kgm στις 5,500 rpm υποσχόμενος κατανάλωση 4 λίτρων/100 χιλιόμετρα, ενώ εύλογα το μοντέλο της που μαγνήτισε περισσότερο τη δημοσιότητα είναι το 501G.
Πρόκειται για ένα σκούτερ adventure λογικής, το οποίο μάλιστα πρωτοτυπεί φορώντας μπροστινό τροχό με διάμετρο 17 ιντσών - κάτι που ως τώρα συναντάμε μόνο στο X-ADV της Honda - tubeless και ακτινωτό. Όσο για τη σχεδίαση, η επιρροή των ανάλογων σχεδίων της Honda (X-ADV και ADV350) είναι προφανής, όσο και αναμενόμενη.
Ο εξοπλισμός του αναμένεται εντυπωσιακά πλούσιος με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις που θα διαθέτουν ικανές διαδρομές για κίνηση και εκτός δρόμου, δύο δισκόφρενα μπροστά, traction control και ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης.
Η πρακτικότητα και η πολυτέλεια εξυπηρετούνται με στοιχεία που ήδη παρέχει απλόχερα η Zontes και σε μικρότερα μοντέλα της, όπως keyless έλεγχο του κεντρικού διακόπτη (και σέλας και τάπας ρεζερβουάρ), προστατευτικά κάγκελα, TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και σύστημα πλοήγησης, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα και φωτιζόμενους διακόπτες.
Επιπλέον, το 501G ξεχωρίζει από τον γιγάντιο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που θα δέχεται δύο full-face κράνη, αλλά και την ενσωμάτωση κάμερας υψηλής ανάλυσης στο μπροστινό μέρος για καταγραφή βίντεο και φωτογραφιών.
Η Zontes μας λέει πως το 501G μπορεί να επιτύχει μέγιστη ταχύτητα 175 km/h (!), ενώ θα έχει σαφώς ικανές τουριστικές ικανότητες με την αυτονομία που του χαρίζει το μεγάλο ρεζερβουάρ που δέχεται 17 λίτρα βενζίνης.
Zontes D350
Το Zontes D350 είναι ένα νέο σκούτερ βασισμένο στην πλατφόρμα του Ε350 σε μια υλοποίηση πιο μαζεμένη σχεδιαστικά, λιγότερο GT και περισσότερο σπορ.
Με απόδοση 37 ίππων και σχεδόν 4 kgm ροπής ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας του 350D βλέπει κορυφή στην κατηγορία του έχοντας να κινήσει υγρό βάρος 188 κιλών συμπεριλαμβανομένων και 12 λίτρων βενζίνης - 10 λιγότερα από το 350Ε.
Οι τροχοί του D350 μετρούν τις ίδιες διαστάσεις με του 350Ε, 15 ίντσες μπροστά και 14 πίσω με το ύψος σέλας στα φιλικότατα 760 mm από το έδαφος.
Αναρτάται σε τηλεσκοπικό πιρούνι 37 mm και δύο αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης, σταματά με δίσκο 268 mm και ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan, καθώς και σύστημα ABS.
Η Zontes το προκίζει με traction control της Bosch, σύστημα keyless 3.0, δύο power modes, έγχρωμη οθόνη με τέσσερα θέματα εμφάνισης και συνδεσιμότητα, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, φωτιζόμενους διακόπτες και χώρο για ένα full-face κράνος κάτω από τη σέλα.
Zontes 501E / 501H / 501K
Εκτός του 501G με την adventure αισθητική, η Zontes έχει άλλα τρία νέα σκούτερ που μοιράζονται τη νέα πλατφόρμα με τον μονοκύλινδρο κινητήρα 491 cc και απόδοση στο άνω όριο της Α2 κατηγορίας.
Ξεκινώντας από το 501Ε, έχουμε προφανώς μια υλοποίηση που βασίζεται στο μικρότερο Ε350 που ήδη πωλείται και στην ελληνική αγορά, δηλαδή ένα GT σκούτερ με άνετο και ταξιδιάρικο χαρακτήρα.
Οι τροχοί του είναι σε διάσταση αντιπροσωπευτική της κατηγορίας με 15 ίντσες διάμετρο μπροστά και 14 πίσω, φορά 17λιτρο ρεζερβουάρ καυσίμου (όπως και το 501G) και δύο δισκόφρενα μπροστά.
Το 501Κ είναι ένα μοντέλο ανάλογο με το D350 που μόλις έφτασε στη χώρα μας, δηλαδή μια παρεμφερής υλοποίηση στη βάση του 501Ε με πιο λεπτή σιλουέτα για πιο σπορτίφ χαρακτήρα.
Με την ίδια ακριβώς περιγραφή μπορούμε να συνοδεύσουμε και το τρίτο μέλος αυτής της παρέας, το 501H, που επίσης μοιράζεται την ίδια βάση σε μια σιλουέτα με ακόμη πιο επιθετικές και αιχμηρές γραμμές, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα και μεγάλη TFT οθόνη.
Και στα τρία σκούτερ οι διαθέσιμες πληροφορίες είναι πολύ λίγες, επιβεβαιώνοντας ουσιαστικά πως φορούν τον ίδιο κινητήρα με το 501G και τελική 175 km/h με μέση ονομαστική κατανάλωση 4 lt/100 km.
Παράλληλα βλέπουμε και στα τρία τον γνωστό πλούσιο εξοπλισμό της Zontes με ρυθμιζόμενες μανέτες, φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι και keyless έλεγχο.
Αυτή η τριάδα σκούτερ παρουσιάστηκε στην EICMA ως Euro 5, ωστόσο δεν είναι γνωστό ακόμη αν θα έρθουν στην Ελλάδα.
