Σύμφωνα με ρεπορτάζ από διεθνή μέσα, η SYM κατέθεσε αίτηση κατοχύρωσης για ένα νέο σύστημα μεταβλητής γεωμετρίας εισαγωγής κινητήρα, που αφορά scooter. Το σύστημα ονομάζεται Hyper-SVIS και έχει ήδη χρησιμοποιηθεί, σε μία εκδοχή, στο νέο DRGBT της SYM, ωστόσο η κατοχύρωση του για πατέντα δημιουργεί σενάρια ότι θα το δούμε και σε άλλα, νέα μοντέλα της.

Το σύστημα είναι αρκετά απλό ως προς την λειτουργία του: Μέσω ενός σερβομηχανισμού, μπορεί να προστίθεται ή να αφαιρείται ένας σωλήνας, από τον αυλό της εισαγωγής του κινητήρα – ο οποίος βρίσκεται μέσα στο κλασικό φιλτροκούτι, ακριβώς πάνω από την μετάδοση. Με τον αυλό «κουμπωμένο», η τροποποίηση της ροής αέρα θα φέρνει μία αύξηση στην ροπή, της τάξης του 6% συγκεκριμένα (για χαμηλές και μεσαίες στροφές). Στις ψηλότερες στροφές, ο αυλός αλλάζει θέση, «ανοίγοντας» μια κοντύτερη εισαγωγή και αυξάνοντας την μέγιστη ισχύ κατά 10%. Η ενεργοποίηση θα γίνεται ηλεκτρομαγνητικά.

Σύμφωνα με τους συναδέλφους μας από το εξωτερικό, η κατοχύρωση της πατέντας αφορά το μοντέλο JetSL, που δεν έχουμε εδώ στην Ευρώπη, όμως μπορεί παράλληλα να σημαίνει ότι, εντός του 2025, ίσως δούμε την εφαρμογή του στους κινητήρες των μικρών scooter της SYM, όπως π.χ. της σειράς Jet, ή ακόμα και στα Symphony. Ουδείς εμίσησε, φυσικά, λίγο παραπάνω επιδόσεις από το scooter του και η SYM το γνωρίζει καλά αυτό, πιθανώς επιδιώκοντας την «τόνωση» των μικρών μοντέλων της, χωρίς όμως «πέναλτι» σε επίπεδο ρύπων, οι προδιαγραφές για τους οποίους είναι ήδη πολύ αυστηρές.