Φαίνεται ότι οι δύοι Ιάπωνες «αιώνιοι αντίπαλοι» βρήκαν μια νέα τεχνολογία για να ασχοληθούν και, πιθανώς, να ανταγωνιστούν έντονα τα επόμενα χρόνια. Μετά από την παρουσίαση του συστήματος ημιαυτόματου συμπλέκτη E-Clutch, από την Honda, την σκυτάλη παίρνει η Yamaha, η οποία κατά τα φαινόμενα ετοιμάζει την δική της απάντηση.

Σύμφωνα με σχέδια πατεντών, που είδαν το φως της δημοσιότητας πριν κάποιες ώρες, η Yamaha δουλεύει στο σύστημα, το οποίο καταργεί και την μανέτα του συμπλέκτη, και τον ποδομοχλό των ταχυτήτων, μια μεγάλη αντίθεση σε σχέση με το E-Clutch της Honda. Ο χειρισμός του κιβωτίου και του συμπλέκτη θα γίνεται με ηλεκτρικούς σερβομηχανισμούς, ενώ ο αναβάτης θα μπορεί να επιλέξει είτε πλήρως αυτόματη λειτουργία, είτε ημιαυτόματη – αλλάζοντας ταχύτητες από πλήκτρα στο αριστερό μέρος του τιμονιού.

Το σύστημα αποκαλύπτεται σε πατέντες, που απεικονίζουν τόσο την  τοποθέτηση των πλήκτρων στο τιμόνι και των σερβομηχανισμών (προσέξτε το εξάρτημα 14 στο σχέδιο του MT-07 παρακάτω), όσο και την θέση της κεντρικής μονάδας ελέγχου, που εμφανίζεται αριστερά και ψηλά, στο ύψος του λαιμού του τιμονιού.

Περισσότερα σχέδια αλλά και πληροφορίες γύρω από την πατέντα, μιλούν για χρήση του σε όλα τα μοντέλα που φέρουν τον CP2 κινητήρα, δηλαδή και τα R7 και Tenere 700 – το τελευταίο μάλιστα έχει ίσως το περισσότερ ενδιαφέρον από όλα, λόγω του τουριστικού χαρακτήρα του.

Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε περισσότερα και αναμένουμε με μεγάλη αγωνία.