Η βασική δομή της Primavera δεν έχει αλλάξει, με τον μονοκύλινδρο i-Get κινητήρα των 124 cc που αποδίδει 11 hp στις 7,750 rpm. Ομοίως δεν έχουμε αλλαγές στα βασικά δομικά στοιχεία του σκούτερ δηλαδή σε πλαίσιο, αναρτήσεις και φρένα.

Το φρεσκάρισμα του 2024 στην Primavera, όπως και της Sprint, ξεκινά από την εμφάνιση όπου η Piaggio ανανέωσε κάποια στοιχεία του σκούτερ χωρίς να επηρεάσει καθόλου τη γενικότερη εμφανισιακή του σφραγίδα. Οι αλλαγές που έγιναν φέτος στην εμφάνιση της Primavera είναι ίσως πιο εμφανείς στους τροχούς, όπου έχουμε νέες ζάντες με πέντε μπράτσα (έξι στις Sprint) καθώς και επανασχεδιασμένα στοιχεία σε διάφορα σημεία του κορμιού της.

Το άλλο σημείο που ακούμπησε η Piaggio στη φετινή ανανέωση είναι ο εξοπλισμός, με νέα όργανα που συνδυάζουν αναλογικό ταχύμετρο με μία LCD οθόνη τριών ιντσών. Αυτή η τελευταία αναλαμβάνει και την φιλοξενία του πακέτου σύνδεσιμότητας Vespa ΜΙΑ το οποίο είναι προαιρετικό για όλα τα μοντέλα Primavera εκτός από την κορυφαία έκδοση Tech που το απολαμβάνει στον βασικό της εξοπλισμό, παρέα με άλλη οθόνη στα όργανα, πέντε ιντσών έγχρωμη TFT, καθώς και σύστημα keyless που ελέγχει τον κεντρικό διακόπτη και τη σέλα.

Από τα παραπάνω γίνεται μάλλον προφανές πώς οδηγικώς η Primavera δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά από αυτό που γνωρίζαμε τα προηγούμενα χρόνια. Ο i-Get κινητήρας της, σχεδιασμένος για να τα βάζει με την αστική μάχη καθημερινά, της χαρίζει άμεσες και γραμμικές επιταχύνσεις ικανές να τη βγάλουν από τα δύσκολα ανά πάσα στιγμή.

Δεν είναι ο ισχυρότερος κινητήρας της κατηγορίας του, ούτε καν ισχυρίζεται κάτι τέτοιο, είναι όμως ένα εξαίρετο παράδειγμα πρακτικότητας και οικονομίας, κινώντας σβέλτα και με χάρη τα 126 κιλά της Primavera.

Η μέση του κατανάλωση στη διάρκεια της δοκιμής κυμάνθηκε από 2.6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα ως κοντά στα 3, με τη διαφορά να κρίνεται πρωτίστως στο πόση ώρα κρατάς στο γκάζι τέρμα ανοιχτό.

Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να δει η Primavera ξεπερνά οριακά τα 100 km/h, τιμή χαρακτηριστική της κατηγορίας Α1, ενώ μπορεί εύκολα να κρατά σταθερά ταχύτητες 80 ως 90 km/h για να κινείται αξιοπρεπώς σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.

Το βασικότατο χαρακτηριστικό κάθε Vespa, δηλαδή οι μικροί τροχοί 12 ιντσών, είναι φυσικά και εδώ παρόντες και της χαρίζουν πολύ συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. Εκ του μεγέθους τους δεν προσφέρονται για μεγάλες κλίσεις, ούτε τρέχουν θερμά συναισθήματα για τις λακκούβες που ευδοκιμούν στις πόλεις.

Στον αντίποδα βέβαια ένα κλασικό γνώρισμα κάθε Vespa είναι η ευελιξία και αυτό οφείλεται πρωτίστως σε αυτούς τους μικρούς τροχούς. Η χάρη με την οποία μπορεί να κινείται μέσα στην κίνηση και να κόβει σε ελάχιστους χώρους είναι παροιμιώδης.

Επιπλέον οι μικρούληδες τροχοί έχουν και μία παράπλευρη ωφέλεια: εντείνουν την αίσθηση της ταχύτητας, σε κάνουν να νιώθεις πως πας πιο γρήγορα απ’ όσο λέει το κοντέρ.

Με όσα κι αν πας πάντως, το σύστημα φρένων της Primavera είναι εκεί για να κάνει τη δουλειά του σωστά, αποτελεσματικά και γεννώντας το απαραίτητο αίσθημα ασφάλειας στον αναβάτη.

Ο συνδυασμός δίσκου με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και ταμπούρου πίσω σίγουρα δεν είναι ό,τι πιο σύγχρονο ή πιο εντυπωσιακό, είναι πάντως αποτελεσματικό για τη δύναμη και τα κιλά που έχει να διαχειριστεί και, σε κάθε περίπτωση, έχει ως πλάτη ένα μονοκάναλο σύστημα ABS ως δικλείδα ασφαλείας.

Η Vespa Primavera S 125, ανανεωμένη φέτος σε τρία χρώματα με γραφικά, κοστολογείται προς €4,350 - στα πλαίσια προσφοράς με αρχική στα €4,850. Είναι μία τιμή που τοποθετείται προς το πάνω άκρο της κατηγορίας και αντανακλά τα συνήθη στάνταρ της Vespa, αλλά και τα προσεγμένα ποιοτικά της χαρακτηριστικά.

Υπέροχη ποιότητα βαφής, εξοπλισμός που ό,τι υπόσχεται το κάνει μέχρι κεραίας. Προσθέτουμε τις απαραίτητες δόσεις πρακτικότητας, με αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα που χωράει ένα ανοιχτό κράνος και βέβαια το παραδοσιακό μεγάλο ντουλαπάκι της ποδιάς πού κλειδώνει.

Αν θέλεις ένα δίκυκλο να σε πηγαίνει από το σημείο Α στο Β απλά και οικονομικά θα βρεις πολλές επιλογές στην αγορά, αρκετές από αυτές φθηνότερες της Primavera.

Επιλέγοντας Vespa αγοράζεις κάτι παραπάνω από απλώς ένα μεταφορικό μέσο, αποκτάς ένα κομμάτι ιστορίας, γίνεσαι μέρος μιας κοινότητας, παίρνεις τη συνειδητή απόφαση το καθημερινό σου εργαλείο να είναι ξεχωριστό, ποθητό και οικουμενικώς αναγνωρίσιμο.

Βρες μπαταρία για την Vespa Primavera S 125 2024 με ένα κλικ εδώ. 

Εξοπλισμός δοκιμής: Moto Market

Κράνος: MT Thunder 3 SV

Τζάκετ: Nordcode Aero

Γάντια: Five E3 Evo

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ