Μια απόφαση-σταθμό πήρε δικαστήριο στη Λειψία της Γερμανίας, με την οποία επιτρέπει στις πόλεις της χώρας να πάρουν ξεχωριστές αποφάσεις η κάθε μία, απαγορεύοντας την κυκλοφορία των Diesel οχημάτων για βελτίωση της ποιότητας του αέρα.
Με τη συγκεκριμένη απόφαση-χτύπημα για τη βιομηχανία μεταφορών, τα Diesel οχήματα πιθανώς να οδηγηθούν σύντομα σε εξαφάνιση από τους γερμανικούς δρόμους.
Η απόφαση επηρεάζει 12 εκατομμύρια οχήματα στη Γερμανία, και ακόμα περισσότερα στο εξωτερικό, καθώς στις πόλεις που θα απαγορεύσουν τη διέλευση στα Diesel θα απαγορεύονται και τα οχήματα των επισκεπτών - ταξιδιωτών.
Το ανώτατο δικαστήριο της Λειψίας στήριξε τις αποφάσεις των δικαστηρίων της Στουτγάρδης και του Ντίσελντορφ -δυο από τις πλέον μολυσμένες γερμανικές πόλεις- μετά από εφέσεις που είχαν καταθέσει τα κρατίδια των Baden-Württemberg και North Rhine-Westphalia.
Με την απόφαση αυτή να ξεκαθαρίζει το τοπίο, αναμένονται κι άλλες πόλεις να ακολουθήσουν στην απαγόρευση των οχημάτων Diesel.
Το δικαστήριο συμβούλεψε τις αρχές να επιβάλλουν την απαγόρευση σταδιακά, και να κάνουν ορισμένες εξαιρέσεις όσον αφορά σε ασθενοφόρα, οχήματα περισυλλογής απορριμμάτων και περιπολικών.
Η απόφαση στηρίχθηκε σε εκθέσεις ειδικών που αποφάνθηκαν πως τα υπερβολικά επίπεδα οξειδίου του αζώτου (NOx) που παράγονται κυρίως από κινητήρες diesel σκοτώνουν 6.000-13.000 ανθρώπους στη Γερμανία κάθε χρόνο, ενώ προκαλούν πληθώρα ασθενειών από άσθμα έως εγκεφαλικά.
Παράλληλα το όριο ασφαλείας για το οξείδιο του αζώτου της Ε.Ε. (40 μικρογραμμάρια) ξεπερνιέται τακτικά σε… 70 γερμανικές πόλεις!
Τώρα εκατομμύρια οδηγοί θα αρχίσουν να αισθάνονται αβεβαιότητα όσον αφορά στη χρήση των Diesel οχημάτων τους, ενώ οι συνέπειες τόσο στη βιομηχανία μεταφορών όσο και στην οικονομία θα είναι μεγάλες.
Ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, Matthias Wissmann, διαφώνησε ευθέως με την απόφαση υποστηρίζοντας πως τα όρια ασφαλείας στους ρύπους μπορούν να επιτευχθούν χωρίς απαγορεύσεις στα Diesel οχήματα.
Όπως φαίνεται, το Diesel-gate, που ξεκίνησε με τις απάτες των εταιρειών στα αυτοκίνητα τους, ώστε να πετύχουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων μόνο στα τεστ, συνεχίζεται ακμαίο.
