Το διαχρονικό best seller της Piaggio, Beverly, ανανεώνεται ξανά μετά την τελευταία μεγάλη του αλλαγή το 2021, ενισχύοντας τη θέση του στην αγορά με έναν νέο κινητήρα, τον μονοκύλινδρο 310 cc που πριν λίγες μέρες μας συστήθηκε με το νέο MP3 310.

Αφήνοντας πίσω τα 278 cc, ο νέος υγρόψυκτος Euro 5+ μονοκύλινδρος μεγάλωσε στα 310 cc με αύξηση της διαδρομής του εμβόλου, δηλαδή με τον δύσκολο (για την κατασκευάστριά του) τρόπο. Διατηρώντας τη διάμετρου πιστονιού στα 75 mm, η διαδρομή μεγάλωσε από τα 63 στα 70.1 mm και το αποτέλεσμα δηλώνει μέγιστη ισχύ 27.7 hp στις 7,700 rpm και μέγιστη ροπή 3 kgm στις 6,000 rpm.

Αναφερθήκαμε πριν στον "δύσκολο" τρόπο υπερκυβισμού του κινητήρα γιατί, σε αντίθεση με τη χρήση φαρδύτερων πιστονιών, η αύξηση της διαδρομής απαίτησε να αλλαχτεί το 70% των μερών του κινητήρα και πιθανότατα το αποτέλεσμα δεν αποτυπώνεται στις μέγιστες τιμές απόδοσης. Περισσότερο απ' όλα, το όφελος θα φαίνεται στην καμπύλη της ροπής και κυρίως στο πώς φτάνει σε αυτό το μέγιστο, στο γέμισμα της καμπύλης ροπής σε όλο το εύρος της.

Ο εξοπλισμός του Piaggio Beverly 310 κινείται στα επίπεδα του προκατόχου του, με μεγάλη οθόνη LCD 5.5 ιντσών πλούσια σε πληροφορία, keyless χειρισμό κεντρικού διακόπτη, κλειδώματος λαιμού, σέλας και τάπας καυσίμου, πιρούνι Showa 35 mm και δύο αμορτισέρ της ίδιας ιαπωνικής εταιρείας πίσω με ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίων, τροχούς 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, ASR traction control και δικάναλο ABS.

Εκδόσεις και χρώματα 2025

Piaggio Beverly 310: λευκό (Bianco Luna) και μαύρο (Nero Cosmo).

Piaggio Beverly S: γκρι (Grigio Mercurio), μαύρο (Nero Meteora), πράσινο (Verde Jungle) και μπλε (Blu Zaffiro).