Στα διεθνή μέσα, κυκλοφόρησαν τις τελευταίες ώρες νέα τεχνικά σχέδια, συνδεόμενα με την Yamaha και μία ακόμα πρόταση της, για ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτα. Μάλιστα, η μορφή του υποθετικού μοντέλου είναι ξεκάθαρα σπορ και, όπως θα δούμε σε λίγο, φέρνει στο μυαλό τεχνικές λύσεις που χρησιμοποιεί και η Zero Motorcycles. Ας δούμε πιο αναλυτικά.

Αρχικά, έμφαση στην πατέντα δίνεται στην τοποθέτηση και την μορφή της μπαταρίας – μεγάλη σε μέγεθος, αερόψυκτη και στο απόλυτο επίκεντρο της κατασκευής, με στόχο την μεγιστοποίηση του διαθέσιμου για αυτήν χώρου – άρα και της χωρητικότητας της. Όπως μπορεί να δει κανείς και στο παρακάτω σχέδιο, η μπαταρία φέρει 4 «ορόφους» στοιχείων αλλά και την μονάδα ελέγχου της στην κορυφή, ενώ η όλη κατασκευή περικλείεται σε ειδικά σχηματισμένο κουτί, που εξασφαλίζει την στερέωση και την στεγανότητα της.

Με μία τόσο μεγάλη μπαταρία, ο απαραίτητος χώρος για αυτή είναι μεγάλος – και αυτό φαίνεται από την τοποθέτηση του μοτέρ όσο πιο πίσω γίνεται – αλλά μπροστά από την έδραση του ψαλιδιού- ενώ το αμορτισέρ έχει μετακομίσει ψηλά και συνδέεται με την φιλοσοφία του cantilever στο ψαλίδι. Με τον αριθμό 42 και την τοποθέτηση κάτω από την σέλα, είναι ο φορτιστής της μπαταρίας.

Μένει μόνο να δούμε, το αν (το βασικότερο) αλλά και το πότε η Yamaha θα παρουσιάσει την ηλεκτρική της μοτοσυκλέτα – είναι σαφές ότι δουλεύει σε διάφορες ιδέες μοντέλων, αλλά δεν έχει προχωρήσει στην παρουσίαση ακόμα, κάτι που εξηγείται από τις αμφίβολες συνθήκες στην αγορά ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.