Η προηγούμενη γενιά των Himalayan όσο και η τρέχουσα, έχουν αποδειχθεί εξαιρετικά δημοφιλείς, καθιστώντας το μοντέλο των... Ιμαλαϊων ιδιαίτερα αγαπητό για τη χρηστικότητα του, επομένως ένα μοντέλο με παραπάνω κυβικά έρχεται ως φυσική συνέχεια. Το δοκιμαστικό πρωτότυπο των εικόνων είναι φορτωμένο με επιπλέον αισθητήρες καθώς περνά από δοκιμές απόδοσης και αντοχής, ενώ εξοπλιστικά φαίνεται να έχει πλήρως ρυθμιζόμενο, ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα, το οποίο μπορεί -ή και όχι- να φτάσει στην παραγωγή. Ωστόσο, η εικονιζόμενη μοτοσυκλέτα φαίνεται να είναι σχεδόν έτοιμη για παραγωγή, οπότε αυτό που βλέπουμε, αυτό μάλλον και θα έχουμε…
Πίσω, ένα αρκετά όρθιο μονοσόκ αμορτισέρ υπόσχεται αξιοπρεπείς επιδόσεις και υποδηλώνει πλαγίως ότι ο κινητήρας πρόκειται να φιλοξενείται σε ένα εντελώς νέο πλαίσιο. Η πιο ταξιδιάρικη του διάθεση μαρτυράται από το 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω τροχό, ενώ μπροστά συναντάμε και δύο δίσκους με δαγκάνες της Bybre, υποσχόμενες άφθονη ισχύ ακινητοποίησης, μεγαλύτερη από αυτή που έχουμε δει ποτέ από τη Royal Enfield.
Το Royal Enfield Himalayan 650 φαίνεται να είναι άνετη για όλους τους δρόμους ανεξαρτήτως τερέν, με σέλες δυο επιπέδων και με εύλογη προστασία από τις καιρικές συνθήκες από το γενναιόδωρο μπροστινό φέρινγκ σχεδόν σε στυλ... πύργου ράλι που ομολογουμένως φέρνει και λίγο σε... Norden. Τέλος, όπως φαίνεται στο τρέχον μοντέλο δοκιμών, τα πίσω φώτα είναι ενσωματωμένα στα φλας, όπως και στο ήδη υπάρχον 450.
Πηγή: mcnews.com.au
