Η MV Agusta συνεχίζει να παρουσιάζει σε δόσεις τα νέα της μοντέλα και αυτή τη βδομάδα πήρε σειρά μια ακόμη πλατφόρμα που χτίζεται πάνω στον τρικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 798 cc. Η οικογένεια Turismo Veloce συνεχίζει με τα τέσσερα γνωστά της μέλη – Rosso, Lusso, Lusso SCS, RC SCS.
Όπως έχουμε ήδη δει με τις σειρές των Brutale, Dragster και Superveloce, η μεγάλη είδηση της ευρύτερης φαμίλιας με τον 800άρη κινητήρα είναι η προσθήκη αδρανειακής μονάδας ελέγχου (IMU), η οποία φέρνει δραματική αναβάθμιση στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας με cornering χαρακτηριστικά.
Σε αυτά συγκαταλέγεται η νέα μονάδα ABS Continental MK100, ενώ και στο Turismo Veloce συναντάμε τη νέα έγχρωμη οθόνη TFT 5.5 ιντσών, μέσω της οποίας ο αναβάτης εποπτεύει και ρυθμίζει τα ηλεκτρονικά, αλλά και συνδέεται με το τηλέφωνό του μέσω της εφαρμογής MV Ride App.
Οι αλλαγές που διατρέχουν όλη τη γκάμα των 800 cc περιλαμβάνουν ακόμη το νέο σένσορα EAS 3.0 για το ηλεκτρονικό quick shifter που βρίσκουμε στον στάνταρ εξοπλισμό, καθώς και δορυφορικό αντικλεπτικό σύστημα (GPS tracker) που συνεργάζεται με τη Green Box app για να εντοπίσει τη μοτοσυκλέτα αν κλαπεί.
Στη συνέχεια ωστόσο η MV Agusta είχε και κάποιες σημαντικές επεμβάσεις ειδικά για τη σειρά Turismo Veloce του 2021.
Ο κινητήρας εξοπλίστηκε με νέους αυλούς εισαγωγής, ειδικά σχεδιασμένους για το μοντέλο, οι οποίοι τονώνουν την απόδοση στις χαμηλομεσαίες. Η ισχύς του παραμένει στα ίδια επίπεδα των 110 ίππων, ωστόσο η ροπή του ενισχύθηκε κατά 12% στην περιοχή από 3,000 ως 6,000 σαλ.
Παράλληλα, έχουμε νέα κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων με στόχο να προσαρμοστεί καλύτερα με το νέο προφίλ απόδοσης στις μεσαίες, καλύτερη κατανάλωση και χαμηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα.
Στις αναρτήσεις έχουμε νέες ρυθμίσεις, τόσο για την απλή έκδοση (Rosso) όσο και γι’ αυτές που φορουν τις ημι-ενεργές ηλεκτρονικές αναρτήσεις της Sachs (Lusso, RC).
Σε όλες τις εκδόσεις Turismo Veloce η MV Agusta επανασχεδίασε τη θέση οδήγησης, κατεβάζοντας τη σέλα 20 χιλιοστά χαμηλότερα και αλλάζοντας τα αφρώδες υλικό της για καλύτερη άνεση.
Νέα είναι και η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, η οποία έγινε φαρδύτερη για να προσφέρει καλύτερη αεροδυναμική κάλυψη.
Θυμίζουμε τέλος πως οι εκδόσεις SCS (Lusso, RC) διακρίνονται από τον πατενταρισμένο συμπλέκτη Smart Clutch System της Rekluse, ο οποίος καταργεί στην πράξη την ανάγκη χρήσης του ακόμη και στο φανάρι.
Δείτε στη συνέχεια το βίντεο της παρουσίασης της νέας σειράς Turismo Veloce.
