Την 19η Ιανουαρίου 1945 ιδρύθηκε η Meccanica Verghera Srl στην Cascina Costa στα περίχωρα του Μιλάνου στον ιταλικό Βορρά. Η εταιρεία του Domenico Agusta είχε ήδη από το 1943 έτοιμη μια μικρή μοτοσυκλέτα 98 cc, η παραγωγή της οποίας ωστόσο ματαιώθηκε όταν ο γερμανικός στρατός κατέλαβε το εργοστάσιο της εταιρείας, έτσι η παρουσίαση της πρώτης μοτοσυκλέτας της MV (Meccanica Verghera) έπρεπε να περιμένει ως μετά το τέλος του πολέμου.
Η MV98 έγινε τελικώς πραγματικότητα μέσα από τις αντιξοότητες μιας από τις σκοτεινότερες περιόδου στην ανθρώπινη ιστορία, θέτοντας τον θεμέλιο λίθο μιας εταιρείας που έχει χαρίσει την αιωνιότητα στον ιδρυτή της, το όνομα του οποίου πλέον ολοκληρώνει την επωνυμία της: MV Agusta.
Οι πρώτες MV Agusta είχαν χαραγμένο το "emmevi" πάνω τους για να διδάξουν στον κόσμο πώς προφέρεται στα ιταλικά το αρχικό όνομα MV της εταιρείας, πριν προστεθεί και το Agusta
Το έμβλημα της MV Agusta σ’ εκείνη την πρώτη μικρή μοτοσυκλέτα της αποτελούταν από τα δύο αρχικά της, MV, μέσα σε ένα γρανάζι που φανέρωνε τον έρωτα του Agusta με τις μηχανές.
Το 2025 σηματοδοτεί τη συμπλήρωση 80 χρόνων από την ίδρυση της εταιρείας και την κυκλοφορία της πρώτης της μοτοσυκλέτας και για τον λόγο αυτόν το MV Agusta Centro Stile ξανασχεδίασε το θρυλικό πρώτο σήμα της και με αυτό στήνει μια συλλεκτική σειρά που ονομάζεται Ottantesimo Collection, εκ του ογδοηκοστή (ottantesimo).
Η συλλογή αυτή περιλαμβάνει έξι μοτοσυκλέτες από τη γκάμα της MV Agusta, τέσσερεις από την τρικύλινδρη σειρά των 800 cc και δύο τετρακύλινδρες 1000 cc, με μόνο 500 μοτοσυκλέτες από κάθε ένα από τα έξι αυτά μοντέλα να βγαίνουν από τις γραμμές παραγωγής της Schiranna το 2025.
Τρικύλινδρες 800cc:
- Brutale RR Ottantesimo
- Dragster RR Ottantesimo
- F3 RR Ottantesimo
- Superveloce S Ottantesimo
Τετρακύλινδρες 1,000cc:
- Brutale 1000 Ottantesimo
- Brutale 1000 RR Ottantesimo
Επιπλέον, καθώς φέτος είναι καταληκτική χρονιά για συμμόρφωση των κατασκευαστών με τις προδιαγραφές Euro 5+, η MV Agusta φρόντισε ώστε όλες οι Ottantesimo μοτοσυκλέτες να είναι φρεσκαρισμένες όπως και τα αντίστοιχα μοντέλα μαζικής παραγωγής.
Στην τρικύλινδρη γκάμα τα Brutale RR Ottantesimo, F3 RR Ottantesimo και Superveloce S Ottantesimo έχουν εξοπλιστεί με έναν νέο μονόδρομο συμπλέκτη με εννιά δίσκους και υποβοήθηση, με την οποία υπόσχεται 50% ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα. Η τέταρτη μοτοσυκλέτα της συλλογής, Dragster RR Ottantesimo, συνεχίζει με τον συμπλέκτη της SCS που επιτρέπει να σταματά και να ξεκινά με κουμπωμένη ταχύτητα στο κιβώτιο χωρίς να χρειάζεται η συνδρομή του συμπλέκτη.
Όσον αφορά στις δύο τετρακύλινδρες της συλλογής, έχουν ενσωματωθεί αρκετές αλλαγές για προσαρμογή με τις νέες προδιαγραφές: νέες χαρτογραφήσεις της κεντρικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα (ECU), βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι, νέοι εκκεντροφόροι για μεγαλύτερη απόδοση ισχύος και ροπής στις χαμηλές στροφές.
Η απόδοση του μεγάλου τετρακύλινδρου και υπό τις Euro 5+ φτάνει ψηλά, με ισχύ που κορυφώνεται σε 201 hp στις 13,500 rpm και ροπή 11.8 kgm στις 11,000 rpm, με 16 βαλβίδες και τέσσερα πιστόνια κατασκευασμένα όλα από τιτάνιο και εκκεντροφόρους με επίστρωση DLC για αντοχή στον χρόνο.
Και τα δύο μοντέλα της συλλεκτικής συλλογής, Brutale 1000 Ottantesimo και Brutale 1000 RR Ottantesimo, εξοπλίζονται με νέα τελικά εξάτμισης που κατασκευάστηκαν σε συνεργασία με την Arrow.
Διαθέτουν επίσης νέο μονόδρομο συμπλέκτη με 10 δίσκους που δηλώνει ανθεκτικότερος και 50% ελαφρύτερος στη μανέτα.
