Tελικά τα σενάρια που ήθελαν την Honda να παρουσιάζει το concept Neo Sports Cafe στο Tokyo και την “πολιτική” του έκδοση στο Μιλάνο, επαληθεύθηκαν 100%!

Ιδού λοιπόν το νέο CB1000R 2018, μια τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα, αποτέλεσμα της νέας φιλοσοφίας της Honda στην κατηγορία των naked / streetfighter, που βασίζεται στο τρίπτυχο “ξεχωριστή σχεδίαση – οδηγική απόλαυση – υπερήφανοι ιδιοκτήτες”.



Το CB1000R φέρει όπως αναμενόταν έναν παρόμοιας αρχιτεκτονικής κινητήρα με αυτόν του νέου CBR1000RR. H Honda αναφέρει χαρακτηριστικά, ότι με τις βελτιώσεις που έχει δεχθεί ο κινητήρας, “φουσκώνοντας” τις καμπύλες ροπής - ιπποδύναμης στις χαμηλομεσαίες στροφές και σε συνδυασμό με το πιο “κοντό” κιβώτιο ταχυτήτων, η επιτάχυνση μέχρι τα 130 χλμ./ώρα “γεμίζοντας” τις τρεις πρώτες σχέσεις, είναι πιο δυνατή από αυτή του CBR1000RR! Η ανακοινώσιμη ιπποδύναμη είναι 143,4 ίπποι στις 10.500 σ.α.λ. και 10,6 kgm ροπής στις 8.250 σ.α.λ.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, μονής ραχοκοκαλιάς, υπάρχει ένα υπέροχο μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ η σχεδίαση ακολουθεί τα ρετροφουτουριστικά πρότυπα του concept Neo Sports Cafe που παρουσιάστηκε πριν λίγo καιρό στο Tokyo.

Στον τομέα των ηλεκτρονικών, το CB1000R είναι μια μοτοσυκλέτα που συμπλέει με τα σημερινά hi-tech δεδομένα, έχοντας στον βασικό της εξοπλισμό throtte by wire γκάζι, τρία riding modes (+ ένα custom), τρία επίπεδα φρένου κινητήρα (engine brake) και traction control (ΗSTC), επίσης με δυνατότητα ρύθμισης σε τρία επίπεδα επίδρασης (και επιλογή απενεργοποίησης).



Σε ότι αφορά στις αναρτήσεις, ένα USD Βig Piston πιρούνι της Showa με διαχωρισμένη λειτουργία έχει τοποθετηθεί μπροστά και ένα αμορτισέρ BFRC (Balance Free), επίσης από την Showa αναλαμβάνει τα χρέη ανάρτησης πίσω.



Στα φρένα, δύο δίσκοι διαμέτρου 310 χλστ. συνεργάζονται με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες μπροστά, ενώ πίσω τον μονό δίσκο 256 χλστ. “δαγκώνει” μια διπίστονη δαγκάνα. Τόσο το μπροστά όσο και το πίσω φρένο, ελέγχονται φυσικά από μια δικάναλη μονάδα ABS.

Τα ελαστικά είναι διαστάσεων 120/70-17” και 190/55-17” μπροστά και πίσω αντιστοίχως, το βάρος ανέρχεται στα 212 κιλά (γεμάτο) και το ύψος σέλας βρίσκεται στα 830 χλστ.

Η Honda έχει δημιουργήσει έναν μακροσκελή κατάλογο αξεσουάρ για το μοντέλο, στον οποίο μεταξύ άλλων συμπεριλαμβάνεται και quick shifter, ενώ πέραν της βασικής έκδοσης της μοτοσυκλέτας, θα υπάρξει και η CB1000R+, η οποία θα φέρει προεγκατεστημένο, έναν μεγάλο αριθμό των προαιρετικών αυτών αξεσουάρ.

Video

Φωτογραφίες studio

Φωτογραφίες location