Ακόμα δεν προλάβαμε να δούμε και, κυρίως, να... χωνέψουμε το σύστημα αυτόματου ελέγχου συμπλέκτη-κιβωτίου της Honda, ονόματι E-Clutch, και τώρα η Cyclone (η premium θυγατρική της γνωστής Zongshen) παρουσίασε και αυτή... το δικό της. Και το εννοούμε – σε μία από τις νέες μοτοσυκλέτες της, η Cyclone χρησιμοποιεί ξεκάθαρα και απροκάλυπτα, την φράση E-Clutch.

Μιλάμε για το νέο RC401E, μία μικρομεσαία σπορ μοτοσυκλέτα με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, απόδοσης 45 ίππων. Το δικό της σύστημα ηλεκτρονικά/αυτόματα ελεγχόμενου συμπλέκτη, διαφέρει αρχικά καθώς ο σερβοκινητήρας του συμπλέκτη δεν βρίσκεται σε κοινή θέα, όπως στο σύστημα της Honda, αλλά είναι «κρυμμένος» στο πίσω μέρος του κινητήρα. Παράλληλα, υπάρχει και η κλασική ντίζα του συμπλέκτη, που επιτρέπει και στον χρήστη να χρησιμοποιεί τη μανέτα όταν αυτός θέλει, ενώ το σύστημα φέρεται να μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποηθεί κατά βούληση, μέσω μπουτόν στο δεξιό μέρος του τιμονιού.

Στα ελάχιστα τεχνικά που αναφέρονται, η Cyclone κάνει λόγο για χρόνους λειτουργίας της τάξης των «χιλιοστών του δευτερολέπτου», όπως και για την πλήρη ανάληψη και αυτόματη λειτουργία του συμπλέκτη, όταν το σύστημα λειτουργεί – ο αναβάτης δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί τη μανέτα. Διαφορά του συστήματος σε σχέση π.χ. με το Y-AMT της Yamaha, είναι ότι ο αναβάτης θα πρέπει ακόμα να χρησιμοποιεί τον ποδομοχλό για την αλλαγή ταχυτήτων.

Ένα ακόμα πολύ ενδιαφέρον σημείο της νέας μοτοσυκλέτας, το ψαλίδι που είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα (!!!), μια αρκετά τολμηρή απόφαση που δεν ξέρουμε αν θα μπορέσει να φτάσει στην παραγωγή. Σύμφωνα με τις ασιατικές ειδήσεις, το RC401E θα κυκλοφορήσει πράγματι στην Κίνα, σε τιμή ανάλογη με περίπου 3.324 δολάρια.